[实用新型]一种轨道交通屏蔽门运行机构有效
| 申请号： | 201921522787.2 | 申请日： | 2019-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN211500263U | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 张亚彬 | 申请（专利权）人： | 林少明 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622;E05F15/627;E06B7/28;B61B1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 363107 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 屏蔽门 运行 机构 | ||
1.一种轨道交通屏蔽门运行机构，包括外框架(1)和门体(7)，其特征在于：所述外框架(1)内部的下端安装有第一电机(2)，且第一电机(2)的外侧安装有第一螺杆(3)，并且第一螺杆(3)安装在外框架(1)的下部，所述第一螺杆(3)安装在杆孔(4)的内侧，且杆孔(4)开设在连接板(5)的下端，并且连接板(5)安装在板槽(6)的内部，同时板槽(6)开设在外框架(1)外壁的下部，所述门体(7)固定在连接板(5)的上端，且门体(7)的上端安装在外框架(1)上部，所述第一螺杆(3)安装在链条(8)内侧的中部，且链条(8)内侧的两端安装有联动杆(9)，并且联动杆(9)安装在外框架(1)的内壁上，所述联动杆(9)的末端固定有挤压块(10)，且挤压块(10)的上端连接有挤压杆(11)，并且挤压杆(11)安装在杆槽(12)的内侧，同时杆槽(12)开设在外框架(1)的两侧，所述挤压杆(11)和门体(7)的外壁相连接，所述外框架(1)外壁的下部安装有第二电机(13)，且第二电机(13)的外侧安装有第二螺杆(14)，并且第二螺杆(14)安装在工作孔(15)的内部，所述工作孔(15)开设在遮挡框(16)的下部，且遮挡框(16)的上部安装在工作槽(17)的内侧，并且工作槽(17)开设在外框架(1)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门运行机构，其特征在于：所述第一螺杆(3)和杆孔(4)为螺纹连接，且杆孔(4)垂直分布在连接板(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门运行机构，其特征在于：所述连接板(5)和板槽(6)为滑动连接，且连接板(5)垂直分布在门体(7)的下端。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门运行机构，其特征在于：所述第一螺杆(3)通过链条(8)和联动杆(9)组成链传动结构，且联动杆(9)关于第一螺杆(3)的中心线对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门运行机构，其特征在于：所述挤压块(10)和挤压杆(11)为卡合连接，且挤压块(10)纵截面的形状为水滴形，并且挤压杆(11)和杆槽(12)为滑动连接，同时挤压杆(11)上设置的海绵块和门体(7)的外壁紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门运行机构，其特征在于：所述第二螺杆(14)和工作孔(15)为螺纹连接，且工作孔(15)垂直分布在遮挡框(16)的下端，并且遮挡框(16)和工作槽(17)为滑动连接。
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