[实用新型]船舶烟气高效脱硫设备

说明书

本实用新型公开了一种船舶烟气高效脱硫设备，涉及脱硫设备.它包括预洗涤烟道、超声波雾化器和吸收塔；预洗涤烟道与吸收塔底部连接；吸收塔包括位于浆液池、喷淋层和除雾器冲洗层，吸收塔与烟囱连通；有超声波雾化器位于喷淋层和除雾器冲洗层之间。本实用新型中的烟气中SO₂含量降低，提高喷淋效率，降低脱硫设备能耗，以达到高效脱硫的目的。

技术领域

本实用新型涉及脱硫设备，具体的说是一种船舶烟气高效脱硫设备。

背景技术

国际海事组织IMO下属的海上环境保护委员会第70次会议通过决议，确定2020年在全球海域实行船舶燃油0.5％含硫上限的规定，之前划设的四大排放控制区仍然实行0.1％的限制。船舶尾气排放中含有大量的硫氧化物、氮氧化物等颗粒物，对大气环境造成的污染已日趋受到国际社会的广泛关注。对于航运企业来说，燃油成本在船舶运营总成本中占据相当大的比重，燃油成本巨大。船舶进入国外排放控制区内，更换高价低硫油所产生的成本，是一项重大的支出。

因此，一般采用加装船舶脱硫设备的方式降低污染，船东无需对发动机及供油系统进行改造，可以继续使用与主机性能匹配的廉价重油，避免了因为更换低硫油带来的各种船舶运行风险，以及为使用天然气做燃料所要负担的巨额改造成本，同时可为船东节约大量的燃油成本。

传统船舶烟气脱硫的洗涤塔一般为填料塔，填料塔的系统背压较大，对系统的稳定性存在影响，且填料塔易堵塞，对于船舶烟气的脱硫洗涤塔来说难以清理维修；填料塔内所采用的雾化喷嘴均为结构相对简单的压力式机械雾化喷嘴，这类喷嘴的雾化机理相对较简单，其雾化效果不佳，且传统喷嘴产生的雾滴大，与烟气接触面积小，脱硫效率难以保证，系统的背压大，能耗也高。

因此，研发一种船舶烟气高效脱硫设备是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种船舶烟气高效脱硫设备。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：船舶烟气高效脱硫设备，其特征在于：包括预洗涤烟道、超声波雾化器和吸收塔；所述预洗涤烟道为L型文丘里管，预洗涤烟道与吸收塔底部侧面连接；所述吸收塔包括位于底部的浆液池、位于中上部的喷淋层和位于喷淋层上方的除雾器冲洗层，吸收塔顶部与烟囱连通；有超声波雾化器位于喷淋层和除雾器冲洗层之间。

在上述技术方案中，所述吸收塔中部有托盘,托盘位于预洗涤烟道与吸收塔连接处的上方。

在上述技术方案中，所述喷淋层有两层。

传统的填料式脱硫设备主要依靠增加喷淋量提高脱硫效率，对海水/碱液的用量较大，且系统背压较大。本实用新型中的烟气依次经过预洗涤烟道、托盘、喷淋层、超声波雾化器,烟气中SO₂含量降低，提高喷淋效率，降低脱硫设备能耗，以达到高效脱硫的目的。当超声波雾化器的雾滴直径调节到合适大小时，也可替代一层喷淋层，从而减少喷淋层的数量，降低系统的能耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：船舶烟气高效脱硫设备，其特征在于：包括预洗涤烟道1、超声波雾化器2和吸收塔3；所述预洗涤烟道1为L型文丘里管，预洗涤烟道1与吸收塔3底部侧面连接，预洗涤烟道1与吸收塔3连接处有斜面，烟气中的固体颗粒沿斜面落入浆液池31中，不会堵塞预洗涤烟道1；所述吸收塔3包括位于底部的浆液池31、位于中上部的喷淋层32和位于喷淋层32上方的除雾器冲洗层33，吸收塔3顶部与烟囱连通；有超声波雾化器2位于喷淋层32和除雾器冲洗层33之间。