[实用新型]马达内转子及外定子组合层压铆合模具

说明书

本实用新型公开了马达内转子及外定子组合层压铆合模具，包括上模座、定位腔、上模具、下模具和调节通孔，所述上模座的底端固定有上模具，且上模具外侧的上模座表面固定有等间距的限位柱，所述上模座的下方设置有下模座，且下模座的顶端安装有下模具，所述下模具外侧的下模座顶端固定有等间距的限位筒，且限位筒一侧的下模座两端皆设置有导推结构，所述上模具与下模具表面的一侧设置有内转子，所述外定子的表面开设有等间距的线圈通孔，且线圈通孔外侧的外定子表面设置有等间距的矩形定位槽。本实用新型不仅便于在压铆合模具使用过程中容纳叠片的错位距离，减少了待处理的钢板推动时的摩擦力，而且延长了层压铆合模具的使用周期。

技术领域

本实用新型涉及层压铆合模具技术领域，具体为马达内转子及外定子组合层压铆合模具。

背景技术

马达即为电动机、发动机，工作时通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，然而在马达内转子及外定子加工过程中往往需要使用层压铆合模具。

现今市场上的此类层压铆合模具种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

（1）传统的此类层压铆合模具在使用时一般不便于容纳叠片的错位距离，从而给人们的使用带来了很大的困扰；

（2）传统的此类层压铆合模具在对钢板推动时的摩擦力较大，从而严重的影响了层压铆合模具使用时的便利程度；

（3）传统的此类层压铆合模具在合模时很容易发生刚性碰撞现象，从而很大程度缩短了层压铆合模具的使用周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供马达内转子及外定子组合层压铆合模具，以解决上述背景技术中提出层压铆合模具不便于容纳叠片的错位距离，钢板推动时的摩擦力较大，以及使用周期较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：马达内转子及外定子组合层压铆合模具，包括上模座、定位腔、上模具、下模具和调节通孔，所述上模座的底端固定有上模具，且上模具外侧的上模座表面固定有等间距的限位柱，所述上模座的下方设置有下模座，且下模座的顶端安装有下模具，所述下模具外侧的下模座顶端固定有等间距的限位筒，且限位筒一侧的下模座两端皆设置有导推结构，所述上模具与下模具表面的一侧设置有内转子，且内转子表面的中心位置处开设有转轴通孔，所述内转子一侧的上模具与下模具表面皆设置有外定子，且外定子的表面开设有等间距的线圈通孔，线圈通孔外侧的外定子表面设置有等间距的矩形定位槽，且相邻矩形定位槽之间的外定子表面开设有安装孔。

优选的，所述导推结构的内部依次设置有铰接座、调节螺杆、导推盘、滚轮以及调节螺筒，所述下模座顶部的两端皆固定有铰接座，且铰接座的顶端铰接有调节螺筒。

优选的，所述调节螺筒的顶端螺纹连接有调节螺杆，且调节螺杆的顶端固定有导推盘，并且导推盘的顶端铰接有等间距的滚轮。

优选的，所述限位筒内部的底端固定有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端安装有缓冲片。

优选的，所述限位柱的底端开设有定位腔，且定位腔的内部固定有定位柱，且定位柱与缓冲片相互配合。

优选的，所述转轴通孔外侧的内转子表面设置有弧形定位槽，且弧形定位槽一侧的内转子表面开设有调节通孔，并且调节通孔与弧形定位槽相互配合，所述弧形定位槽外侧的内转子表面开设有等间距的磁通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该马达内转子及外定子组合层压铆合模具不仅便于在压铆合模具使用过程中容纳叠片的错位距离，减少了待处理的钢板推动时的摩擦力，而且延长了层压铆合模具的使用周期；

（1）通过设置有转轴通孔、弧形定位槽以及调节通孔，通过转轴通孔外侧的内转子表面的弧形定位槽与弧形定位槽一侧内转子表面的调节通孔相互配合，便于在压铆合模具使用过程中容纳叠片的错位距离；