[实用新型]船舶用甲醇燃料闪蒸汽负压驱动安全净化再利用装置

说明书

一种船舶用甲醇燃料闪蒸汽负压驱动安全净化再利用装置，本体侧壁的一个侧上分别设置有与内燃机的燃料箱的闪蒸汽管路出口端相连的常开进气口和常闭进气口，本体侧壁的另一侧上分别设置有与常开进气口和常闭进气口相对应的用于与对气体进行过滤的活性炭净化装置进气口相连的常开出气口，以及与内燃机的进气岐管的一个进气口相连的常闭出气口，活性炭净化装置的出气口连通外部大气，端盖为帽状端盖，在顶部设置有与进气岐管的另一个进气口相连的过气口，本体内设置有在进气岐管内正、负气压作用下打开或关闭常开进气口、常闭进气口、常开出气口和常闭出气口的开关阀机构。本实用新型避免了由于直接将废气和污物排入水体，造成对生态环境的破坏。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶动力机械安全净化系统装置。特别是涉及一种用于船舶舷外机的船舶用甲醇燃料闪蒸汽负压驱动安全净化再利用装置。

背景技术

目前国内船舶推进系统大量采用的动力机械仍然是压燃式或点燃式内燃机，舷外机亦分为点燃式和压燃式，舷外机是高航速中小船舶最佳的动力源。

舷外机是一种适用于驱动中小型高速船舶的将机(发动机)、桨(螺旋桨)、轴(传动轴)、变速(变速器)、悬挂(固定架)、操控(控制速度方向)六大系统集合成一体，且整体可悬挂于船体外侧的一种机、电、液一体化船舶推进系统。

由于舷外机工作废气和噪声的排泄通道垂直布置于舷外机中心轴线上(见图1)，周围被发动机气缸块组合下端、气缸盖组合、排气主管、排气导管、排气歧管、面板、消音器、膨胀腔、水上装置壳、传动轴、换挡轴、水套、油槽、机油泵、机油管、水下装置壳、上水管、下水管、水泵、线束等20余种零部件包覆。舷外机内燃机的工作废气和噪声通过非直线圆柱型排气主管进入不规则变截面的气缸块组合上端，再经过不规则变截面的排气导管进入舷外机内燃机排气歧管，并穿过水套和油槽经过旁通检测口，再经过面板进入消音器的膨胀腔，再通过水上装置壳到达浸水排气管，再由浸水排气管末端将得到降温降噪的废气通过水下装置壳和螺旋桨传动轴之间的空隙传到螺旋桨，最后辅助螺旋桨提升部分正推力后，经螺旋桨周围水体排至水中，至此仍带余温、噪声、常规和非常规污染物的内燃机尾气全部进入水体。

鉴于船舶航行安全和节能环保的要求，船舶清洁能源推进技术已成为船舶行业安全净化的重要环节。尤其是以水体为净化和降噪媒介的舷外机，工作中直接将废气和污物排入水体，因为对生态环境破坏极大，所以急需治理。而应用可再生清洁替代能源——甲醇燃料，会起到减少内燃机尾气污物排放的作用，但如果不考虑消除甲醇内能产生的闪蒸汽直排大气的危害，则甲醇燃料闪蒸汽对周围环境产生的安全危害、环境污染和能源浪费必将使船舶节能环保工作以负功告终。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种有利于甲醇燃料闪蒸汽排空时的安全环保及综合再利用的船舶用甲醇燃料闪蒸汽负压驱动安全净化再利用装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种船舶用甲醇燃料闪蒸汽负压驱动安全净化再利用装置，包括本体和设置在所述本体前端口上的端盖，所述本体侧壁的一个侧上分别设置有与内燃机的燃料箱的闪蒸汽管路出口端相连的常开进气口和常闭进气口，本体侧壁的另一侧上分别设置有与所述的常开进气口和常闭进气口相对应的用于与对气体进行过滤的活性炭净化装置进气口相连的常开出气口，以及与内燃机的进气岐管的一个进气口相连的常闭出气口，所述活性炭净化装置的出气口连通外部大气，所述端盖为帽状端盖，在顶部设置有与所述进气岐管的另一个进气口相连的过气口，所述本体内设置有在所述进气岐管内正、负气压作用下打开或关闭所述常开进气口、常闭进气口、常开出气口和常闭出气口的开关阀机构。

所述开关阀机构包括有开关阀和膜片，所述膜片的周边固定连接在所述本体的前端口与端盖之间，所述膜片与所述端盖之间形成气压腔，且所述膜片与所述端盖之间设置有复位弹簧，所述膜片的中部与所述开关阀的前端固定连接，所述气压腔在所述进气岐管的正负气压作用下产生正压或负压驱动所述膜片前后移动带动所述开关阀打开或关闭所述常开进气口、常闭进气口、常开出气口和常闭出气口。