[实用新型]一种分体式密封结构

说明书

一种分体式密封结构，包括螺堵(1)、密封堵(2)、密封圈(3)，其中，密封堵(2)上有密封槽，密封圈(3)通过密封槽与密封堵(2)连接。密封堵(2)通过密封圈(3)与壳体进行连接，螺堵(1)通过螺纹连接的方式与壳体进行连接，锁紧密封堵(2)。本实用新型分体式密封结构与现有技术相比，调节灵活，解决了调节过程中导致的密封圈切圈、密封圈在安装过程中因扭转而产生受损等问题，从而降低了密封圈的切损率；密封堵采用双道密封设计，分体式密封的密封性能更好，安装可靠，解决了产品渗、漏油问题；易于加工，便于装卸，为内埋式安装结构，节省空间。

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，特别是一种分体式密封结构，可广泛应用于有密封需求的场合。

背景技术

机电伺服机构是应用于航空、航天、航宇等飞行器的重要飞行控制机构，机电伺服系统发展速度飞快，随之应用也迅速扩大；机电伺服与液压伺服相比有其非常突出的优点，所以今后的应用和发展前景十分广阔。在伺服系统产品研制过程中，电液伺服作动器所用工作介质为液压油，因此作动器的密封性能至关重要，直接影响了产品的可靠性和试验任务的成败。在以往的研制过程中，经常由于密封性能不好而导致密封圈切圈，扭转，产品渗、漏油等质量问题，影响工作可靠性和寿命，因此，迫切需要一种密封性能良好的结构，为此发明了一种分体式密封结构，防止密封圈在安装过程中因扭转而产生受损、密封圈切圈和产品渗油漏油。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种螺纹连接件与密封堵分体式密封结构，解决了密封性能不好、密封圈切圈、密封圈在安装过程中因扭转而产生受损、产品渗漏油等质量问题。

本实用新型的技术解决方案是：一种分体式密封结构，包括螺堵、密封堵、密封圈，其中，密封堵上有密封槽，密封圈通过密封槽与密封堵连接。

所述的密封堵采用双道密封设计，所述的密封槽至少有2个。

所述的密封堵的两端边缘设置有倒角。

所述的密封堵上的密封槽的尺寸大小一致，且平行设置，均匀分布在所述的密封堵上，宽度为10-20mm。

所述的密封圈为O型橡胶密封圈，压缩量为0.05-0.12mm。

所述的密封堵通过所述的密封圈与壳体进行连接。

所述的螺堵通过螺纹连接的方式与壳体进行连接，锁紧密封堵。

本实用新型与现有技术相比有益效果为：

(1)本实用新型分体式密封结构与现有密封结构相比，其密封结构由密封堵和螺堵组成，相比一体式密封结构来说，分体式密封结构调节灵活，解决了调节过程中导致的密封圈切圈、密封圈在安装过程中因扭转而产生受损等问题，从而降低了密封圈的切损率；

(2)本实用新型分体式密封结构与现有密封结构相比，密封堵采用双道密封设计，分体式密封的密封性能更好，安装可靠，解决了产品渗、漏油问题；

(3)本实用新型分体式密封结构与现有密封结构相比，基体上的密封槽与螺纹孔无同轴度要求，从而降低了产品的加工难度，易于加工，便于装卸；

(4)本实用新型分体式密封结构与现有密封结构相比，该结构为内埋式安装结构，节省空间，可广泛用于液压Ⅰ型静密封部位。

附图说明

图1为本实用新型分体式密封结构密封堵的原理图；

图2为本实用新型分体式密封结构螺堵的原理图；

图3为本实用新型分体式密封结构安装结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图从几个方面对本实用新型分体式密封结构进行说明。具体如下：