[实用新型]一种汽车发动机磁性装置

说明书

本实用新型涉及磁性滤清器技术领域，且公开了一种汽车发动机磁性装置，包括外壳，所述外壳的内腔固定安装有中心管，所述中心管的外表面开设有通孔，所述中心管的外表面开设有凹槽，凹槽的内腔固定安装有磁条，中心管顶部的左右两侧均固定套接有限位环。该汽车发动机磁性装置，通过在凹槽中放置磁条，进入滤清器的机油进过滤纸的过滤后会穿过中心管外侧的通孔，此时安装在凹槽中的磁条可以对机油中的铁磁杂质进行过滤，凹槽开设的位置位于两个相邻横排通孔之间，且凹槽宽度的大小小于两个相邻横排通孔之间距离的大小，所以当磁条对铁磁杂质进行过滤时并不会降低中心管中机油的进入量，避免了由于油量进入慢而影响到发动机性能的发挥。

技术领域

本实用新型涉及磁性滤清器技术领域，具体为一种汽车发动机磁性装置。

背景技术

汽车发动机磁性滤清器位于发动机润滑系统中，它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

对机油进行过滤时，由于机油当中含有少量的铁磁性杂质，滤纸无法有效的滤除，为了防止铁磁性杂质对发动机造成损坏，传动的磁性滤清器往往在进油口处加设一层环形磁性环对铁磁杂质进行过滤，但是这样设计的话在过滤铁磁杂质的同时却减小了进油口处的进油量，从而影响了发动机性能的发挥，不具备适用性。

当外界温度过低时，磁性滤清器的旁通阀会打开，从而使进入的机油略过滤纸从旁通阀直接进入中心管，传统磁性滤清器的旁通阀并没有安装对机油进行过滤的设计，从而使得机油中的杂质直接进入到发动机中，长久如此，会使发动机的性能大大折扣，降低发动机的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机磁性装置，具备机油量进入稳定，低温时可过滤的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机磁性装置，包括外壳，所述外壳的内腔固定安装有中心管，所述中心管的外表面开设有通孔，所述中心管的外表面开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定安装有磁条，所述中心管顶部的左右两侧均固定套接有限位环，所述中心管的外表面固定安装有位于两个限位环之间的滤纸，所述中心管内腔的右侧面固定安装有旁通阀，所述旁通阀的右侧面固定安装有连接杆，所述连接杆的右端固定安装有备用滤网，所述中心管左侧面的上下两侧均固定安装有回流抑制阀，所述中心管左侧面的中部开设有出油口，所述外壳左侧面的上下两侧均开设有进油口。

优选的，所述备用滤网的中部向右侧凸起，且弧度与外壳右侧的弧度相同，所述备用滤网直径的大小与旁通阀直径的大小相同。

优选的，所述凹槽的数量为四个，四个所述凹槽等距离环形分布在中心管的外表面。

优选的，所述凹槽长度与宽度的大小和磁条长度与宽度的大小相等，且凹槽深度的大小小于磁条高度的大小。

优选的，所述凹槽开设的位置位于两个相邻横排通孔之间，且凹槽宽度的大小小于两个相邻横排通孔之间距离的大小。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车发动机磁性装置，通过在中心管的外表面开设凹槽，凹槽中放置磁条，进入滤清器的机油进过滤纸的过滤后会穿过中心管外侧的通孔，此时安装在凹槽中的磁条可以对机油中的铁磁杂质进行过滤，凹槽开设的位置位于两个相邻横排通孔之间，且凹槽宽度的大小小于两个相邻横排通孔之间距离的大小，所以当磁条对铁磁杂质进行过滤时并不会降低中心管中机油的进入量，避免了由于油量进入慢而影响到发动机性能的发挥。