[实用新型]分体式液压驱动制动器

说明书

本实用新型涉及一种分体式液压驱动制动器，包括：制动固定组件和制动座组件；制动固定组件包括：制动内齿圈、制动缸体、制动活塞、制动弹簧、压盖、第一密封件、第二密封件、制动摩擦片、第一螺钉组、第二螺钉组、第一油封；制动座组件包括：制动座、制动对偶片；一、制动器接合时能实现快速响应；二、制动摩擦片组浸泡在油液内，因此摩擦片不磨损；三、由于制动摩擦片组浸泡在油液内，确保液压驱动制动器不过热；四、液压驱动可提供更高压力，实现制动器小尺寸大扭矩。由于液压驱动制动器的以上特点，可大幅度提高设备生产作业的工作效率，降低产品制造成本和维护成本，具有广阔的推广应用前景。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动制动器，应用于锻压、冶金等机械设备，实现从动部件的快速停止。尤其涉及该驱动制动器的结构。

背景技术

一、现有技术的分体式制动器采用气压驱动，其存在相应时间长的缺点，无法实现高效率的生产作业。

二、现有技术的分体式制动器摩擦片在干式条件下运行，摩擦材料磨损快，寿命短。

三、现有技术的分体式制动器摩擦片接合时产生的热量无法进行强制驱散，限制了制动器的接合次数，从而限制了生产作业的效率。

四、现有技术的分体式制动器采用气动驱动，因驱动压力原因，外形尺寸庞大。

发明内容

为了解决现有技术的分体式制动器存在的不足。本实用新型提供了一种分体式液压驱动制动器，旨在解决以上问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型包括：制动固定组件和制动座组件；所述的制动固定组件包括：制动内齿圈、制动缸体、制动活塞、制动弹簧、压盖、第一密封件、第二密封件、制动摩擦片、第一螺钉组、第二螺钉组、第一油封；所述的制动内齿圈与设备传动机构的固定支架连接；所述的制动缸体通过第一螺钉组与制动内齿圈连接；所述的压盖通过第二螺钉组与制动缸体连接；所述的制动活塞安装在制动缸体内；在制动活塞和制动缸体之间有第一密封件和第二密封件；制动缸体、制动活塞、第一密封件以及第二密封件形成一密封油腔；所述的制动弹簧安装在制动活塞内，其中一端顶住制动活塞，另一端支撑在压盖上；所述的制动摩擦片安装在制动内齿圈内腔内，制动摩擦片通过花键与制动内齿圈连接，制动摩擦片能相对制动内齿圈轴向移动；所述的第一油封安装在制动内齿圈内孔内；所述的制动座组件包括：制动座、制动对偶片；所述的制动座与设备传动机构的传动轴连接；所述的制动对偶片通过花键与制动座连接，制动对偶片能相对制动座轴向移动；所述的制动摩擦片和制动对偶片形成制动摩擦组，制动摩擦组接合时实现传递设备传动机构从动件快速停止；所述的第一油封与制动座形成密封面，用于密封液压驱动制动器内腔内油液。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一、分体式液压驱动制动器采用液压驱动，制动器接合时能实现快速响应；二、制动摩擦片组浸泡在油液内，接合时通过油膜传递扭矩，因此摩擦片不磨损；三、由于制动摩擦片组浸泡在油液内，接合产生的热量传导到油液，通过对油液的强制循环从驱散热量，确保液压驱动制动器不过热；四、液压驱动可提供更高压力，实现制动器小尺寸大扭矩。由于液压驱动制动器的以上特点，可大幅度提高设备生产作业的工作效率，降低产品制造成本和维护成本，具有广阔的推广应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：