[实用新型]汽车冷启动的尾气净化处理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车冷启动的尾气净化处理装置，其特征在于，包括与尾气排气歧管连通的第一三通接口和与三元催化器进气口连通的第二三通接口；所述第一三通接口的一侧接口与所述第二三通接口的一侧接口之间通过第一支管连通，所述第一三通接口的另一侧接口与所述第二三通接口的另一侧接口之间通过第二支管连通；所述第一支管上连通有压气机，位于所述压气机的进气侧和出气侧的所述第一支管的管路上分别设有温度传感器，位于所述压气机的出气侧的所述第一支管的管路上还设有压力传感器。本实用新型节能、环保，提高了冷启动尾气的温度，使其被吸收效率更高，压气机只在发动机启动后的较短时间内工作，对汽车的能源消耗较少。

技术领域

本实用新型涉及环境保护领域，具体地说是一种汽车冷启动的尾气净化处理装置。

背景技术

汽车尾气是汽车在被使用时产生的废气，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。一般来说，机动车排放的尾气污染物中50％-90％的碳氢化合物是在冷启动时排出的，主要原因有两条：一是冷启动时发动机中的燃料燃烧处于富燃状态，燃烧尚不充分；二是三元催化剂此时尚未达到工作温度，无法有效消除燃烧未完全的烷烃化合物。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种汽车冷启动的尾气净化处理装置。本实用新型采用工程热力学原理，在三元催化器前加装压气机，通过压气机后的废气温度将能达到三元催化剂所需的反应温度，从而提高汽车冷启动尾气处理的效率。本实用新型采用的技术手段如下：

一种汽车冷启动的尾气净化处理装置，包括与尾气排气歧管连通的第一三通接口和与三元催化器进气口连通的第二三通接口；

所述第一三通接口的一侧接口与所述第二三通接口的一侧接口之间通过第一支管连通，所述第一三通接口的另一侧接口与所述第二三通接口的另一侧接口之间通过第二支管连通；

所述第一支管上连通有压气机，位于所述压气机的进气侧和出气侧的所述第一支管的管路上分别设有温度传感器，位于所述压气机的出气侧的所述第一支管的管路上还设有压力传感器。

所述压气机通过由车载蓄电池供电的电动机驱动；

所述压气机与所述电动机之间设有联轴器；

所述车载蓄电池与所述电动机之间通过ECU控制的继电器控制通断。

所述压气机为轴流式压气机。

所述温度传感器为节温阀。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型节能、环保，提高了冷启动尾气的温度，使其被吸收效率更高，压气机只在发动机启动后的较短时间内工作，对汽车的能源消耗较少。

基于上述理由本实用新型可在环境保护等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的具体实施方式中汽车冷启动的尾气净化处理装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。