[实用新型]一种车灯照明光学元件、车灯模组和车辆有效
| 申请号: | 201921477348.4 | 申请日: | 2019-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN210398744U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 祝贺;仇智平;李聪;桑文慧 | 申请(专利权)人: | 华域视觉科技(上海)有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/24 | 分类号: | F21S41/24;F21S41/141;F21S43/241;F21S43/14;F21S43/249;F21S43/245;F21V8/00;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 黄志兴 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车灯 照明 光学 元件 模组 车辆 | ||
本实用新型涉及汽车车灯,具体公开了一种车灯照明光学元件,包括车灯照明光学元件主体(1),所述车灯照明光学元件主体(1)上包括从后至前依次设置的入光部(11)、通光部(12)和出光部(13),所述入光部(11)的入光面为沿着左右方向延伸的平面,所述通光部(12)从后向前朝向光轴逐渐聚拢,所述出光部(13)的下部边沿形成有近光截止线结构(14)。此外,本实用新型还公开了包括车灯照明光学元件的车灯模组和车辆。本实用新型的车灯照明光学元件结构简单,加工方便,制作成本较低。
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯,具体地,涉及一种车灯照明光学元件。此外,本实用新型还涉及一种车灯模组和车辆。
背景技术
现有技术中,光源射出的光线一般会经过初级光学元件后再由次级光学元件射出,初级光学元件的入光部一般会采用聚光杯结构对光线进行汇聚和准直,光线利用率较高。
一般情况下,聚光杯结构的内部中心区域为一段开口的内凹腔体,该内凹腔体的底部设有向后部凸出的外凸曲面,聚光杯结构的外部轮廓为由一端向另一端逐渐增大的曲面状结构;或者是聚光杯结构的入光面为平面、外凸曲面或内凹曲面外部轮廓为由一端向另一端逐渐增大的曲面状结构。无论采用何种结构,该聚光杯结构相较于该初级光学元件的其他部分,其结构均比较复杂,制作工艺要求较高,加工难度较大,且制作工序较为繁琐。对于近光照明模式中,有些光线并不要求很高的照度,只要求光形均匀就可以了,因此,不需要初级光学元件中的入光部结构太复杂,满足光形均匀性要求即可。
基于上述原因,现有技术难以有效保证近光照明模式中,在光形照度要求不高的情况下,结构比较简单,制作工艺不高,现有技术制作工序复杂,制作成本较高。
实用新型内容
本实用新型首先所要解决的问题是提供一种车灯照明光学元件,该车灯照明光学元件结构简单,加工方便,制作成本较低。
此外,本实用新型还要解决的问题是提供一种车灯模组,该车灯模组内的车灯照明光学元件结构简单,加工方便,制作成本较低。
进一步地,本实用新型要解决的问题是提供一种车辆,该车辆的车灯模组结构简单,制作成本较低。
为了解决上述技术问题,本实用新型一方面提供一种车灯照明光学元件,包括车灯照明光学元件主体,所述车灯照明光学元件主体上包括从后至前依次设置的入光部、通光部和出光部,所述入光部的入光面为沿着左右方向延伸的平面,所述通光部从后向前朝向光轴逐渐聚拢,所述出光部的下部边沿形成有近光截止线结构。
作为本实用新型的一个优选实施方式,所述入光部的入光面为沿着左右方向延伸的整体平面,所述通光部的后端与所述入光部的前端连接。
作为上述优选实施方式的一种可选实施方式,所述入光部的入光面包括沿着左右方向分布的多个平面,单个所述平面沿着左右方向延伸,所述通光部一体形成,所述通光部的后端与所有所述入光部的前端连接。
作为上述优选实施方式的另一种可选实施方式,所述入光部的入光面包括沿着左右方向分布的多个平面,单个所述平面沿着左右方向延伸,各所述入光部与所述通光部一一对应连接,各所述通光部之间形成有楔形间隙。
更优选地,所述通光部的纵向截面为矩形。
进一步优选地,所述入光部的纵向截面为矩形。
作为本实用新型的另一个优选实施方式,所述出光部为内凹曲面。
更优选地,所述出光部在横向截面上的横向截线为中心区域向后端凹入的内凹曲线。
本实用新型另一方面还提供一种车灯模组,该车灯模组内形成有近光光线路径,沿着所述近光光线路径依次包括近光光源、根据上述技术方案中任一项所述的车灯照明光学元件和透镜。
作为本实用新型的一个具体实施方式,所述近光光源为LED光源。
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