[实用新型]无人机组件测试旋转测试台有效
| 申请号: | 201921477011.3 | 申请日: | 2019-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN210391594U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 张文根 | 申请(专利权)人: | 无锡智佳瑞科技有限公司 |
| 主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
| 代理公司: | 无锡永乐唯勤专利代理事务所(普通合伙) 32369 | 代理人: | 章陆一 |
| 地址: | 214000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无人机 组件 测试 旋转 | ||
本实用新型公开了一种无人机组件测试旋转测试台,包括无人机主体模拟箱、抽屉结构、若干个固定柱、两个侧部安装板、侧部电机、侧部轴承、侧部集电环、中部安装板、中部集电环及顶部安装架,侧部电机包括转动轴,转动轴安装于侧部轴承和侧部集电环,侧部集电环转动安装于中部安装板,侧部集电环的上部与顶部安装架固定连接,待测试芯片安装于顶部安装架,待测试芯片设置有若干第一接线,无人机主体模拟箱设置有若干第二接线,第一接线和第二接线之间通过侧部集电环或中部集电环建立电连接。解决了连接产品的第一接线和第二接线不能在连续旋转中承受扭力,扭曲绞线,易断线的问题,通过侧部电机调节角度,测试效率高,成本低。
技术领域
本实用新型涉及无人机领域,尤其涉及一种无人机组件测试旋转测试台。
背景技术
目前,无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机。无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义,世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。
但是,现有的无人机在测试过程中存在以下缺陷:
市面上的无人机在测试过程中,需要测集成芯片的平面度、陀螺仪和加速度计,此过程中需要保障测试产品在多个自由度转动,现有技术一般采用机械手或人工操作,造价成本高,同时容易出错,给测试带来不便;且更重要的是,集成芯片在测试过程中连接的导线容易扭曲翻转,容易影响导向的质量,测试效果不好。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种无人机组件测试旋转测试台,其能解决测试效率低的问题。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:
一种无人机组件测试旋转测试台,包括无人机主体模拟箱、抽屉结构、若干个固定柱、两个侧部安装板、侧部电机、侧部轴承、侧部集电环、中部安装板、中部集电环及顶部安装架,所述抽屉结构滑动安装于所述无人机主体模拟箱,若干个所述固定柱固定于所述无人机主体模拟箱上部,两个所述侧部安装板固定于所述固定柱,两个所述侧部安装板分布于所述无人机主体模拟箱两端,所述侧部电机固定于一所述侧部安装板,所述侧部电机包括转动轴,所述转动轴安装于所述侧部轴承和所述侧部集电环,所述转动轴的端部与所述中部安装板固定连接,所述侧部集电环转动安装于所述中部安装板,所述侧部集电环的上部与所述顶部安装架固定连接,待测试芯片安装于所述顶部安装架,所述待测试芯片设置有若干第一接线,无人机主体模拟箱设置有若干第二接线,所述第一接线和所述第二接线之间通过所述侧部集电环或所述中部集电环建立电连接。
进一步地,所述抽屉结构设有抓持孔,所述抓持孔呈腰型。
进一步地,所述第一接线和所述第二接线分别与所述侧部集电环连接。
进一步地,所述第一接线和所述第二接线分别与所述中部集电环连接。
进一步地,所述无人机主体模拟箱设有若干个流通孔,若干个所述流通孔分布于所述无人机主体模拟箱两侧。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
所述待测试芯片设置有若干第一接线,无人机主体模拟箱设置有若干第二接线,所述第一接线和所述第二接线之间通过所述侧部集电环或所述中部集电环建立电连接。解决了连接产品的所述第一接线和所述第二接线不能在旋转中承受扭力的问题,通过侧部电机调节角度,测试简单方便,测试效率高,成本低。
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