[实用新型]一种新型的换电站

说明书

本实用新型涉及一种新型的换电站，包括：换电集装箱、多个充电集装箱和多个电器集装箱；所述换电集装箱与所述充电集装箱相邻设置，所述换电集装箱与所述充电集装箱之间相连通；所述电器集装箱设置在所述换电集装箱或所述充电集装箱上方，所述电器集装箱设有换电控制装置和充电控制装置，所述换电控制装置与所述换电集装箱电连接，所述换电控制装置用于控制所述换电集装箱为车辆电池进行更换，所述充电控制装置与所述充电集装箱电连接，所述充电控制装置用于控制所述充电集装箱为车辆电池进行充电。本实用新型便于集中维护和修理，也使充电集装箱的空间更大，便于放置更多的充电装置，减少占地面积，提高换电站的利用率。

技术领域

本实用新型涉及有车辆换电技术领域，特别是涉及一种新型的换电站。

背景技术

随着传统能源的枯竭，电能源使用越来越普及，尤其在汽车行业，电动汽车被推广，目前电动汽车面临为电动汽车快速、安全地补充能源已成为一个广受关注的问题。

现今主流的解决方案是采用充电桩为电动车充电，通过快充的方式补电，普遍需要1-2小时的充电时间，速度较慢，且长时间快充对电池寿命影响较大，如果使用慢充，则耗时8-10小时，等待时间更长，这也成为电动汽车推广上的一个难点。

电动汽车快速补能的另一个研究方向是动力电池快换技术就是换电站，换电站普遍由换电仓和充电仓两大核心部分组成，下分为车辆导引装置、车辆换电系统、电池转运系统、电池充电系统等组成。

目前市场上的换电站以固定建筑或集装箱式结构为主，其中集装箱式结构又因基建投入少，设备集成化程度高，投放简单等原因占有明显优势。

随着电动汽车的发展续航里程越来越大，对应的电池的容量也越来越大，动力电池单体尺寸相应较大，而集装箱式换电站，受限于国家运输法规限制，其单个运输尺寸受到限制，故而当前集装箱式换电站普遍需要多个集装箱来组装才能满足整套换电、充电服务；而集装箱数量越多，占用土地面积越大，所产生的土地租用成本越高，对地形要求也更高。

因此，用较少的占地面积，建造空间更大利用率更高的换电站，是本领域技术人所亟需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种新型的换电站，便于集中维护和修理，也使充电集装箱的空间更大，便于放置更多的充电装置，减少占地面积，提高换电站的利用率。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的换电站，包括：换电集装箱、多个充电集装箱和多个电器集装箱；

所述换电集装箱与所述充电集装箱相邻设置，所述换电集装箱与所述充电集装箱之间相连通；

所述电器集装箱设置在所述换电集装箱或所述充电集装箱上方，所述电器集装箱设有换电控制装置和充电控制装置，所述换电控制装置与所述换电集装箱电连接，所述换电控制装置用于控制所述换电集装箱为车辆电池进行更换，所述充电控制装置与所述充电集装箱电连接，所述充电控制装置用于控制所述充电集装箱为车辆电池进行充电。

进一步地，所述换电集装箱一相对面设有开口，所述充电集装箱一相对面设有开口，所述充电集装箱未设开口面并排设置在所述换电集装箱未设开口面的一侧或两侧。

进一步地，所述换电集装箱一相对面设有开口，所述充电集装箱一相对面设有开口，所述充电集装箱未设开口面垂直设置在所述换电集装箱未设开口面的一侧或两侧。

进一步地，所述充电集装箱至少设有一个充电架。

进一步地，所述电器集装箱还设有充电装置，所述充电装置与所述充电架电连接，所述充电装置用于为所述充电架提供电能。

进一步地，所述换电站还设有导向装置，所述导向装置与所述电器集装箱中导向控制装置电连接，所述导向装置用于所述换电集装箱与所述充电集装箱的对接。