[实用新型]飞轮齿圈结构

说明书

本实用新型公开了一种飞轮齿圈结构，包括：飞轮、定位销、飞轮齿圈以及安装座。定位销设置于飞轮的正面边缘；飞轮齿圈安装于飞轮的正面，飞轮齿圈的正面与定位销对应开设有定位孔，且飞轮齿圈的内壁均匀开设有缺口；以及安装座设置于飞轮的正面中间处，且安装座的内壁安装有固定轴承；其中，飞轮与飞轮齿圈的正面边缘处均匀开设有多个螺栓连接孔；其中，飞轮通过螺栓与飞轮齿圈连接，飞轮的正面边缘处并且位于飞轮齿圈的内部开设有工艺孔。借此，本实用新型的飞轮齿圈结构，结构简单合理，实用性高，且有效降低了飞轮重量。

技术领域

本实用新型是关于发动机技术领域，特别是关于一种飞轮齿圈结构。

背景技术

发动机的飞轮及齿圈组件，一般是把齿圈压装在飞轮外缘上，形成一个组件。功用是将在做功行程中传输给曲轴的一部分攻储存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲轴连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服段时间的超负荷；此外，在结构上飞轮往往用作汽车传动系统中摩擦离合器的驱动部件。同时，齿圈可与起动机的驱动齿轮啮合，供启动发动机用。一般，齿圈通过加热后压入飞轮外缘止口，通过过盈配合与飞轮形成一个整体。

现有的传统的压装飞轮齿圈组件能满足带离合器的动力输出系统，但在匹配自动变速箱(特质柔性盘联接传动)时，飞轮上需要开工艺让位孔，若选配的自动变速箱柔性盘联接孔分度圆比较大，那么飞轮开的让位孔就会把本来圆整的齿圈配合面分割开，导致无法通过过盈配合来压装固定齿圈，因此需要一种飞轮齿圈结构对上述问题做出改善。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞轮齿圈结构，其结构简单合理，实用性高，且有效降低了飞轮重量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种飞轮齿圈结构，包括：飞轮、定位销、飞轮齿圈以及安装座。定位销设置于飞轮的正面边缘；飞轮齿圈安装于飞轮的正面，飞轮齿圈的正面与定位销对应开设有定位孔，且飞轮齿圈的内壁均匀开设有缺口；以及安装座设置于飞轮的正面中间处，且安装座的内壁安装有固定轴承；其中，飞轮与飞轮齿圈的正面边缘处均匀开设有多个螺栓连接孔；其中，飞轮通过螺栓与飞轮齿圈连接，飞轮的正面边缘处并且位于飞轮齿圈的内部开设有工艺孔。

在一优选的实施方式中，定位销设置有四个，且每个定位销之间呈90度夹角设置，定位孔与定位销对应开设。

在一优选的实施方式中，多个螺栓连接孔的数量为十二个。

在一优选的实施方式中，飞轮与飞轮齿圈通过螺栓连接孔采用螺栓连接，且螺栓与螺栓连接孔对应设置有十二个。

在一优选的实施方式中，飞轮齿圈的内壁的缺口与工艺孔对应开设，且缺口与工艺孔均开设有十二个。

与现有技术相比，根据本实用新型的飞轮齿圈结构，结构简单合理，实用性高，且有效降低了飞轮重量。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的飞轮齿圈结构的立体结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的飞轮齿圈结构的主视结构示意图。

图3是图2中C-C的剖视图。

主要附图标记说明：

1-飞轮，2-飞轮齿圈，3-定位销，4-定位孔，5-螺栓连接孔，6-螺栓，7-工艺孔，8-缺口，9-安装座，10-固定轴承。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。