[实用新型]一种集成式新型配充一体大功率直流充电堆

说明书

本实用新型属于电动汽车充电桩技术领域，公开了一种集成式新型配充一体大功率直流充电堆，设置有箱体，百叶窗防护门嵌装在所述箱体的上端；带通风格栅的精密空调嵌装在所述箱体的外壁上；轴流风机固定安装在所述箱体的顶部；接水槽焊接在所述箱体的外壁上。所述防护门一侧设置有把手和暗锁，所述箱体表面顶部设置有防尘通风的百叶窗防护门，所述箱体的一侧安装了带有通风格栅的精密空调，所述箱体内部表面设置有一系列LED灯，所述LED灯是防护门控自动开闭，所述箱体内部安装有轴流风机。本实用新型充电堆采用性能良好的材料，将箱体分为各个互不干扰的电气设备密室，并且充分考虑隔热、通风、消防、防护门禁、防水、防尘效果。

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种集成式新型配充一体大功率直流充电堆。

背景技术

目前，随着电动汽车产业发展的不断加快，我国的电动汽车保有量越来越高，充电设备作为电动汽车最重要的充电基础设施，是推动电动汽车不断发展的重要保障。随着技术的不断发展，单个终端的充电功率也越来越大，充电时间越来越短，基本解决了充电时间过长的问题，但现有充电设备仍然还有改进的空间。现有的充电设备一是集成度不高，一般将高压配电部分、变压器部分、低压配电部分、充电设备分散布置，占地面积大，且不便于现场施工。二是充电功率分配不灵活，一种充电设备一般只有较窄的充电功率范围，不能灵活地进行功率分配。

综上所述，现有技术存在的问题是：

1、充电装备集成度不高，充电设备分散布置，占地面积大，且不便于现场施工，后期维护也非常困难。

2、充电功率分配不灵活，一种充电设备一般只有较窄的充电功率范围，不同种类的电动汽车对充电功率的需求不同，现有单体充电桩单一的功率配置，不能灵活地进行功率分配，过大造成浪费，过小不能满足快速充电的需求。

解决上述技术问题的难度在于：

现有的充电桩集成度不高，高压配电部分、变压器部分、低压配电部分、充电设备部分通常由不同厂家生产，采购也是分别采购，现场施工也是分别实施。如果需要将几个部分集中起来，要进行系统化的设计，特别是能够将不同部分组合隔离的集装箱要专门制造，还要保证电气性能、机械工艺、恒温防潮等要求，具有很大的难度。

另外，现有直流充电模块的输出功率通常为15KW、20KW，而电动大巴车的能接受的充电功率为180KW，家用轿车的充电功率为60KW，这就需要把单个充电模块进行合理调配，避免充电功率浪费。

解决上述技术问题的意义在于：

本实用新型将高压配电、低压输电、充电整流、功率管控等单元集中在一个集装箱内，方便了安装运输，提高了设备运行可靠性。同时，能够实现对720KW功率的统一分配，满足不同电动汽车的充电功率需求，避免充电功率的不足或浪费，降低无功消耗，提高设备利用率。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提出了一种集成式新型配充一体大功率直流充电堆，将高压配变、低压整流、充电控制等集中在一个集装箱体内，实现集成化的管理，分布式终端完成充电。

本实用新型是这样实现的，该集成式新型配充一体大功率直流充电堆设置有箱体；

百叶窗防护门，嵌装在所述箱体的上端；

带通风格栅的精密空调，嵌装在所述箱体的外壁上；

轴流风机，固定安装在所述箱体的顶部；

接水槽，焊接在所述箱体的外壁上。