[实用新型]一种汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构

权利要求书

1.一种汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构，所述支撑杆包括：外套管(1)、内套管(2)、齿轮箱(3)、驱动电机(4)、轴承铆压件(5)、丝杆(6)、丝套加长管(7)、电机端球头(8)以及弹簧端球头(9)，其特征在于，所述减震降噪结构包括：

设置于所述电机端球头(8)与所述驱动电机(4)之间的减震组件(10)；以及，设置于所述外套管(1)很所述内套管(2)内的、用于减小所述外套管(1)相对于内套管(2)运动时的震动并降低所述支撑杆在使用时的噪音的减震降噪组件(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构，其特征在于，所述减震降噪组件(11)包括：

设置于所述外套管(1)上靠近所述弹簧端球头(9)一侧并与所述外套管(1)铆接的弹簧端铆压圈(111)；

套设于所述丝套加长管(7)和所述丝杆(6)上的、一端与所述轴承铆压件(5)抵接的、另一端与所述弹簧端铆压圈(111)抵接的弹簧(112)；

套设于所述丝套加长管(7)上并与所述弹簧端铆压圈(111)装配的、用于分散所述弹簧(112)在使用时的应力以保护弹簧的弹簧导管(113)，所述弹簧套管具有耐磨和自润滑作用；以及，

设置于所述弹簧端铆压圈(111)与所述弹簧(112)之间的、在所述弹簧(112)的弹力作用下将所述弹簧导管(113)与所述弹簧端铆压圈(111)固定装配的弹簧端平垫圈。

3.根据权利要求2所述的汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构，其特征在于，所述弹簧端铆压圈(111)上设置有多组铆合槽(1111)，在铆接装配后，所述外套管(1)内壁与所述铆合槽(1111)内壁贴合。

4.根据权利要求3所述的汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构，其特征在于，所述弹簧导管(113)的材质为塑胶材料，所述弹簧端平垫圈与所述弹簧端铆压圈(111)均为金属件。

5.根据权利要求4所述的汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构，其特征在于，所述弹簧端铆压圈(111)上设置有铆合槽(1111)，在所述外套管(1)与所述弹簧端铆压圈(111)铆接后，所述外套管(1)上的铆接部与所述铆合槽(1111)贴合。

6.根据权利要求5所述的汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构，其特征在于，所述弹簧端铆压圈(111)上靠近所述弹簧(112)一侧设置有容置槽(1112)，所述弹簧导管(113)上靠近所述容置槽(1112)一侧设置有安装凸台(1131)，在所述弹簧导管(113)与所述弹簧端铆压圈(111)装配时，所述安装凸台(1131)容置于所述容置槽(1112)内，并在弹簧(112)的弹力作用下通过所述弹簧端平垫圈限定在所述容置槽(1112)内。

7.根据权利要求1所述的汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构，其特征在于，所述减震组件(10)包括：

一端与所述驱动电机(4)装配的电机减震垫；以及，

设置于所述电机减震垫与所述电机端球头(8)之间的、用于提升支撑杆电机端的防水性能的电机端防水件(102)。

8.根据权利要求1所述的汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构，其特征在于，所述减震降噪结构还包括：设置于所述轴承铆压件(5)与所述齿轮箱(3)之间的、用于减小所述轴承铆压件(5)与所述齿轮箱(3)之间震动的齿轮箱(3)减震垫。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的汽车电动尾门支撑杆的减震降噪结构，其特征在于，所述外套管(1)上靠靠近所述弹簧端球头(9)一侧设置有第一装饰套，所述第一装饰套用于遮盖所述外套管(1)上的铆压痕迹，所述第一装饰套与所述弹簧端球头(9)过盈配合以提升支撑杆在所述弹簧端球头(9)一侧的防水性能；所述内套管(2)上靠近所述驱动电机(4)一侧设置有第二装饰套。