[实用新型]一种新型怠速马达

说明书

本实用新型公开了一种新型怠速马达，属于汽车用品领域，包括马达本体，马达本体的外表面设置有壳体，马达本体的上端设置有调节头，它设置有弹性板和弹性块，在使用怠速马达进行工作时，利用电阻器和驱动器带动传动杆转动，从而使的怠速马达达到运转的目的，当怠速马达发生剧烈震动时，通过弹性板和弹性块的设置，可以相对减小电阻器和驱动器振动时产生的撞击力，从而减小其内部元件损坏的几率，提高了马达本体内部的安全性，且该怠速马达设置有导热板、散热板和散热片，可以将马达本体内部的热量散出，降低马达本体内部的温度，使得怠速马达不会因为长时间的运转而产生较大热量损害机体，提高怠速马达的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，更具体地说，涉及一种新型怠速马达。

背景技术

怠速马达是控制机动车怠速的一种元件，怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的，怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。

目前，市场上存在的怠速马达在进行工作时，利用电阻器和驱动器带动传动杆转动，从而使的怠速马达达到运转的目的，当怠速马达发生剧烈震动时，电阻器和驱动器会与壳体碰撞摩擦，可能会发生内部元件损坏的现象，从而使得怠速马达损坏，又怠速马达长时间使用时，会产生大量的热量，由于怠速马达壳体密封，难以进行散热，壳体内温度过高，使得内部元件损坏，从而导致怠速马达损坏，降低了怠速马达的使用寿命，不利于使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型怠速马达，它设置有弹性板和弹性块，在使用怠速马达进行工作时，利用电阻器和驱动器带动传动杆转动，从而使的怠速马达达到运转的目的，当怠速马达发生剧烈震动时，通过弹性板和弹性块的设置，可以相对减小电阻器和驱动器振动时产生的撞击力，从而减小其内部元件损坏的几率，提高了马达本体内部的安全性，且该怠速马达设置有导热板、散热板和散热片，可以将马达本体内部的热量散出，降低马达本体内部的温度，使得怠速马达不会因为长时间的运转而产生较大热量损害机体，提高怠速马达的使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型怠速马达，包括马达本体，所述马达本体的外表面设置有壳体，所述马达本体的上端设置有调节头，所述马达本体的上端设置有上座体，所述马达本体的下端设置有下座体，所述调节头设置在上座体的上端，所述上座体设置在下座体的上端，所述调节头、上座体和下座体依次连接，所述下座体的内部设置有限位块，所述限位块设置在下座体内部的左右两端，左端设置有两个，右端设置有两个，且相互上下对称，所述限位块设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有弹性板，所述弹性板设置有两个，所述弹性板设置有透气槽，所述透气槽设置有多个，所述弹性板的右端贴合有弹性块，所述壳体的内部贴合有弹性块，所述两个弹性块之间相互粘合，所述上下弹性块之间形成了空槽，所述壳体的内部下端固定连接有导热板，所述导热板的表面设置有凹凸纹，所述壳体的内部下端设置有散热板，所述散热板设置在导热板的下端，所述散热板的上下两端设置均散热片，它设置有弹性板和弹性块，在使用怠速马达进行工作时，利用电阻器和驱动器带动传动杆转动，从而使的怠速马达达到运转的目的，当怠速马达发生剧烈震动时，通过弹性板和弹性块的设置，可以相对减小电阻器和驱动器振动时产生的撞击力，从而减小其内部元件损坏的几率，提高了马达本体内部的安全性，且该怠速马达设置有导热板、散热板和散热片，可以将马达本体内部的热量散出，降低马达本体内部的温度，使得怠速马达不会因为长时间的运转而产生较大热量损害机体，提高怠速马达的使用寿命。

进一步的，所述下座体的内部左端设置有电阻器，所述下座体的内部右端设置有驱动器，所述电阻器和驱动器对称设置在下座体的左右两端，在使用怠速马达进行工作时，利用电阻器和驱动器带动传动杆转动，从而使的怠速马达达到运转的目的，电阻器和驱动器具有驱动怠速马达进行工作的作用。