[实用新型]一种能防止脱落故障的烧结机台车轮

说明书

本实用新型公开了一种能防止脱落故障的烧结机台车轮，包括车轴、车轮、轴承、U型密封圈、定距环和滚套；轴承通过定距环实现在车轴上的轴向定位；定距环具有一体设置的T型部和L型部；其中，T型部套设在车轴上；车轮朝向T型部的内环面设置有U型密封圈安装槽，U型密封圈设置在U型密封圈安装槽中，并与T型部的外环面密封接触；车轮朝向滚套的端面上设置有L型密封环槽，定距环的L型部嵌套在L型密封环槽中。本申请通过对定距环的巧妙改造，在对车轮安装位置轴向定位的同时，还能对轴承和U型密封圈形成迷宫密封，有效防止烧结矿粉尘颗粒进入轴承的概率，车轮脱落的故障率大幅减小，烧结能正常有效运行。

技术领域

本实用新型涉及钢铁加工制造领域，特别是一种能防止脱落故障的烧结机台车轮。

背景技术

烧结机台车为铁矿石烧结的主作业单元，由铁矿石原料、燃料、熔剂及其他辅料组成混合料在烧结机台车内完成全部高温烧结过程。烧结机台车需周期性循环运转。然而，现有烧结机的台车轮在使用过程中，存在着如下不足，有待改进：

1、如图6所示，现有烧结机台车轮中设置有一道U型密封圈，该U型密封圈的内环面与定距环的外环面密封接触，车轮与滚套或滚套定距环之间具有约1mm左右的间隙，因该间隙能吸收车轮的轴向跳动，也称之为跳动间隙。当烧结机台车轮使用一段时间后，U型密封圈可能因高温等情况出现损伤或磨损，U型密封圈的内环面与定距环的外环面之间将出现一定的缝隙，这里称之为损伤缝隙。此时，烧结矿粉尘颗粒将依次经过跳动间隙和损伤缝隙后，直接进入车轮与车轴之间的轴承中，使得轴承损坏，进而导致车轮脱落故障，造成烧结停车。申请人在使用现有烧结机台的烧结生产过程中，故障最多的月份中，因车轮脱落故障造成的停车次数高达30余次，严重影响了烧结正常有序生成，成为烧结车间迫切需要解决的重点攻关难题。

2、现有烧结机台车轮的车轴中设置有安装定位孔，通过安装定位销将车轴与车轮驱动装置相连接。然而，安装定位销先穿过车轮驱动装置中的安装孔后，安装定位销的另一端很难与车轴中的安装定位孔进行定位，导致更换的轴定位缺失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种能防止脱落故障的烧结机台车轮，该能防止脱落故障的烧结机台车轮通过对定距环的巧妙改造，在对车轮安装位置轴向定位的同时，还能对轴承和U型密封圈形成迷宫密封，有效防止烧结矿粉尘颗粒进入轴承的概率，车轮脱落的故障率大幅减小，烧结能正常有效运行。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种能防止脱落故障的烧结机台车轮，包括车轴、车轮、U型密封圈、定距环和滚套。

车轮和滚套均同轴套设在车轴上，其中，车轮与车轴之间设置有轴承，轴承通过定距环实现在车轴上的轴向定位。

定距环具有一体设置的T型部和L型部。其中，T型部套设在车轴上。

车轮朝向T型部的内环面设置有U型密封圈安装槽，U型密封圈设置在U型密封圈安装槽中，并与T型部的外环面密封接触。

车轮朝向滚套的端面上设置有L型密封环槽，定距环的L型部嵌套在L型密封环槽中。

车轴上还同轴设置有安装定位环槽。

定距环的材质为不锈钢。

定距环的材质为35号钢。

车轴上依次设置有定距环装配轴肩和滚套定位轴肩，定距环的T型部与定距环装置轴肩相配合，实现轴向定位；滚套与车轴之间设置有滚套定距环，滚套定距环的一端与滚套定位轴肩相配合，实现轴向定位。

本实用新型具有如下有益效果：