[实用新型]一种双缸后拉式液压机油缸支承机构

说明书

本实用新型公开了一种双缸后拉式液压机油缸支承机构，包括双缸后拉式液压机油缸以及闸墩侧墙，在闸墩侧墙上靠近顶部平台的位置预埋有矩形钢板，在矩形钢板上固定安装有转动支承座，双缸后拉式液压机油缸的前端与弧门转动连接，双缸后拉式液压机油缸的中后部与转动支承座固定连接。本实用新型的悬臂铰轴与轮式固定座上的球铰内圈连接成一转动体，轮式固定座通过螺栓或螺钉与油缸支承基座形成一固定体，双缸后拉式液压机油缸的活塞杆收缩时，转动体通过球铰与固定体转动连接，因此，在使用时可使双缸后拉式液压机油缸高于闸墩，因双缸后拉式液压机油缸外悬部分位于闸孔侧，不影响交通，也不用增加闸墩高度，可大大节省投资。

技术领域

本实用新型涉及一种双缸后拉式液压机油缸支承机构，属于水电水利工程技术领域。

背景技术

对于双缸后拉式液压机，其液压油缸通常采用端部铰接支承装置，油缸支承装置通常采用整体固定式圆筒结构，该结构制造简单，安装方便，在工程中应用较广，但闸墩高度需满足放置及固定油缸支承装置的要求，故闸墩高度一般要高于油缸支承装置外缘0.5m以上，这对于一些闸墩高度较低的工程，油缸支承装置中心处于闸墩顶部平台高程以上，在闸墩上部需设置一露出坝面的混凝土墩固定油缸支承装置，造成坝面布置美观性差，有时甚至影响坝面交通，若将闸墩高度整体抬高，虽满足坝面布置美观及不影响坝面交通的要求，但增加投资较多，经济性较差。所以，现有的技术还是不够完善，有待于进一步提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种双缸后拉式液压机油缸支承机构，以克服现有技术中的不足。

本实用新型的技术方案：一种双缸后拉式液压机油缸支承机构，包括双缸后拉式液压机油缸以及闸墩侧墙，在闸墩侧墙上靠近顶部平台的位置预埋有矩形钢板，在矩形钢板上固定安装有转动支承座，双缸后拉式液压机油缸的前端与弧门转动连接，双缸后拉式液压机油缸的中后部与转动支承座固定连接。

进一步，所述转动支承座包括固定连接在矩形钢板上的油缸支承基座，在油缸支承基座上转动连接有悬臂铰轴，所述的悬臂铰轴通过球铰与油缸支承基座转动连接，在悬臂铰轴的端部设有套筒，在双缸后拉式液压机油缸的中后部上套有固定筒体，且固定筒体与双缸后拉式液压机油缸焊接固定，所述的套筒套在固定筒体外部，在固定筒体的一端设置有挡头，在固定筒体的另一端的外壁上开设有环状槽，所述套筒的一端与挡头接触，套筒的另一端与嵌入环状槽的两个半圆型压板接触，且半圆型压板通过螺钉固定连接在套筒的端部。

更进一步，所述球铰由相互配合的球铰内圈和球铰外圈构成，所述油缸支承基座中央固定连接有轮式固定座，在轮式固定座的两侧通过螺钉对称地固定有透盖，在两侧透盖之间安装有球铰外圈，所述的悬臂铰轴是由外端小轴段、中轴段及内端大轴段组成，所述的内端大轴段与套筒成一体，在中轴段上套有球铰内圈，所述的球铰内圈与球铰外圈转动配合，在外端小轴段上套有止轴套筒，在止轴套筒的外端设置有圆形压盖，圆形压盖通过螺钉固定在外端小轴段的端部上。

更进一步，所述油缸支承基座包括基础圆板以及焊接在基础圆板上的圆筒体，在圆筒体内壁焊接有支承圆环板，在圆筒体内且位于支承圆环板的下部均匀地焊接有一组内加强肋，在圆筒体的外部均匀地焊接有一组外加强肋。

更进一步，所述圆筒体的侧壁上均布有操作孔。

更进一步，所述轮式固定座由环状凸体及连接在环状凸体圆周上截面L型环状连接体组成。