[实用新型]电池采样模块和电池模组

说明书

本实用新型提供了一种电池采样模块和电池模组，电池采样模块包括：电路板；汇流排，所述汇流排适于与电芯相连；连接片，所述连接片的第一端与所述电路板焊接且第二端与所述汇流排焊接，所述连接片的一部分相对于其两端凸出以形成缓冲部。根据本实用新型的电池采样模块，连接片的缓冲部设计可以起到缓冲的效果，保证连接片不被振动撕裂，能够有效地对电压进行采集，从而保证电动车在复杂的工况下能够正常行驶，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池采样模块和具有所述电池采样模块的电池模组。

背景技术

相关技术中，在电池包内，电池管理系统需要对每个电芯的电压和模组温度进行实时监测，尤其需要采样回路。在电池模组中，一般将镍片和FPC焊接在一起，并且通过超声波焊接将镍片焊接在对应的汇流排上的电压采集点。

通常情况下，FPC和镍片之间采用锡焊的工艺进行焊接，焊接力比较小，大约为30N·m-40N·m；镍片和汇流排的焊接为超声波焊接，焊接力在100N·m以上，甚至达到500N·m以上。当模组装配到电池包上时，随着电动车在行驶过程中不断振动，模组的正负极极柱就会跟着连接的铜排(导线)一起运动，当镍片和正负极极柱产生相对运动的时候，由于镍片比较薄(例如为0.3mm)，镍片很容易由于震动而引起撕裂，这样将采集不到此处的电压，车辆就会报出相应的故障而不能继续行驶。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池采样模块。

本发明还提出一种具有所述电池采样模块的电池模组。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本发明第一方面实施例的电池采样模块，包括：电路板；汇流排，所述汇流排适于与电芯相连；连接片，所述连接片的第一端与所述电路板焊接且第二端与所述汇流排焊接,所述连接片的一部分相对于其两端凸出以形成缓冲部。

根据本发明实施例的电池采样模块，连接片的缓冲部设计可以起到缓冲的效果，保证连接片不被振动撕裂，能够有效地对电压进行采集，从而保证电动车在复杂的工况下能够正常行驶，保证行车安全。

根据本发明的一些实施例，所述缓冲部被构造成拱形或弧形。

根据本发明的一些实施例，所述缓冲部邻近所述连接片的第一端设置。

根据本发明的一些实施例，所述连接片的第一端和第二端平齐。

根据本发明的一些实施例，所述电路板上设有第一定位孔，所述连接片的第一端设有第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔的位置对应。

根据本发明的一些实施例，所述连接片的第一端设有焊接标记孔。

根据本发明的一些实施例，电池采样模块还包括：安装支架，所述电路板和所述汇流排分别安装在所述安装支架上，所述缓冲部背向所述安装支架凸出。

根据本发明的一些实施例，所述汇流排包括芯间汇流排和极柱，所述芯间汇流排适于与多个所述电芯相连，所述极柱适于与所述电芯相连，所述芯间汇流排和所述极柱分别通过所述连接片与所述电路板焊接。

根据本发明的一些实施例，所述电路板为FPC，所述连接片为镍片。

本实用新型所述的电池采样模块，通过使连接片的一部分相对于其两端凸起，相比于现有技术中平直的连接片设计，可以起到缓冲的效果，保证连接片不被振动撕裂，能够有效地对电压进行采集，从而保证电动车在复杂的工况下能够正常行驶，保证行车安全。

根据本实用新型的第二方面的电池模组，包括根据本发明第一方面实施例所述的电池采样模块。所述电池模组与上述的电池采样模块相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。