[实用新型]一种用于新能源汽车VCU的低功耗休眠电路有效
| 申请号: | 201921440695.X | 申请日: | 2019-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN210707263U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 王青松;王冬;李胜杰;张德志;陈安辉;王栋;卢立户 | 申请(专利权)人: | 上海卓仝技术咨询中心(有限合伙) |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60L15/20 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
| 地址: | 201500 上海市崇明区长*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 vcu 功耗 休眠 电路 | ||
1.一种用于新能源汽车VCU的低功耗休眠电路,其特征在于,包括低压蓄电池和分别与低压蓄电池连接的电源控制电路、高边驱动控制电路,所述电源控制电路通过稳压电路分别连接CAN收发器和处理器,所述稳压电路还连接外部驱动控制电路,所述外部驱动控制电路连接外部整车驱动电路,所述高边驱动控制电路与高边驱动电路连接,所述处理器分别与电源控制电路、外部驱动控制电路和高边驱动控制电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车VCU的低功耗休眠电路,其特征在于,所述电源控制电路包括依次连接的浪涌吸收电路、MOS管防反接电路、第一PMOS管电路,所述第一PMOS管电路接有第一处理器信号控制电路,所述浪涌吸收电路与所述低压蓄电池连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车VCU的低功耗休眠电路,其特征在于,所述第一处理器信号控制电路包括第一三极管。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车VCU的低功耗休眠电路,其特征在于,所述外部驱动控制电路包括相互连接的第二处理器信号控制电路、第二PMOS管电路,所述第二PMOS管电路与所述稳压电路连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车VCU的低功耗休眠电路,其特征在于,所述第二处理器信号控制电路包括第二三极管。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车VCU的低功耗休眠电路,其特征在于,所述高边驱动控制电路包括相互连接的第三PMOS管电路和第四PMOS管电路,所述第三PMOS管电路与所述低压蓄电池连接,所述第四PMOS管电路接有第三处理器信号控制电路。
7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车VCU的低功耗休眠电路,其特征在于,所述第三PMOS管电路包括第三PMOS管,所述第四PMOS管电路包括第四PMOS管,所述第三PMOS管的S脚与第四PMOS管的S脚连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车VCU的低功耗休眠电路,其特征在于,所述低压蓄电池接有馈电检测电路和充电电路。
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