[实用新型]一种新型CNG护罩总成

说明书

本实用新型提供一种新型CNG护罩总成，包括两个侧板，两个侧板的顶侧通过螺栓固定连接有顶盖，两个侧板的后侧通过螺栓固定连接有后背板，侧板的前侧铰接有仓门，侧板的底侧焊接有底梁，仓门的内侧焊接有两个矩形管，矩形管的内侧活动连接有滑板，滑板的一侧焊接有滑柱的一端，滑柱的另一端转动连接有槽钢，槽钢焊接在侧板上，滑柱的外侧活动套设有弹簧，弹簧的一端与相对应的滑板相焊接，弹簧的另一端焊接有卡板。本实用新型结构设计合理，重量较轻，仓门可自动关闭，避免仓门误开操作，且仓门开启后能够锁定，使得仓门保持开启状态，方便工人将CNG储气瓶放入该护罩内，适合在天然气汽车上推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种新型CNG护罩总成，属于天然气专用汽车输送设备技术领域。

背景技术

天然气汽车，是以天然气为燃料的清洁能源汽车，目前车用天然气有液态的液化天然气 (LNG)和气态的压缩天然气(CNG)。燃气汽车采用储气瓶盛装液化天然气或压缩天然气。经检索，授权公告号为CN203974541U的中国专利文件公开了一种天然气汽车CNG储气瓶固定装置，属于汽车发动机燃料供给技术领域。包括：顶部防护蒙皮、前后面上防护蒙皮、前后面下防护蒙皮、左门总成组件、右门总成组件、顶部吊耳，还包括装有多个储气瓶的固定支撑框架总成组件。该设计具有结构简单、体积较小、重量较轻、外形美观、强度好、装配简单、维护方便。可满足批量生产，适合在天然气汽车上推广使用。

但是，现有技术中的CNG护罩的结构设计比较笨重，其仓门容易出现误开操作，且仓门开启后不能锁定，需要设计一种装配简单方便、方便调整仓门开启位置的新型CNG护罩总成。

发明内容

为解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种装配简单方便、方便调整仓门开启位置的新型CNG护罩总成。

本实用新型上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型CNG护罩总成，包括两个侧板，两个侧板的顶侧通过螺栓固定连接有顶盖，两个侧板的后侧通过螺栓固定连接有后背板，所述侧板的前侧铰接有仓门，所述侧板的底侧焊接有底梁，其特征在于，所述仓门的内侧焊接有两个矩形管，所述矩形管的内侧活动连接有滑板，所述滑板的一侧焊接有滑柱的一端，所述滑柱的另一端转动连接有槽钢，所述槽钢焊接在侧板上，所述滑柱的外侧活动套设有弹簧，所述弹簧的一端与相对应的滑板相焊接，所述弹簧的另一端焊接有卡板，所述卡板焊接在相对应的矩形管的顶部内壁上，所述矩形管的底侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆与滑柱相配合。

作为本实用新型的进一步设置，所述侧板、顶盖、后背板和仓门的材质为塑料。

作为本实用新型的进一步设置，所述侧板、顶盖、后背板和仓门的材质为ABS树脂。

通过上述技术方案：在CNG储气瓶发生爆裂时降低侧板等部件的碎片的杀伤力。

作为本实用新型的进一步设置，所述螺杆的顶端延伸至相对应的矩形管内并固定粘接有橡胶板，且橡胶板的顶侧与相对应的滑柱的底侧活动连接。

通过上述技术方案：通过调整螺杆的位置，可调整橡胶板与滑柱之间的摩擦力大小。

作为本实用新型的进一步设置，所述滑柱的另一端焊接有转轴，所述滑柱通过转轴转动连接在槽钢内。

通过上述技术方案：方便将滑柱的另一端转动连接在侧板上。

作为本实用新型的进一步设置，所述侧板上设有多个减负孔。

通过上述技术方案：降低该护罩总成的重量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型在仓门关闭时，弹簧处于自然伸长状态，在打开仓门时，仓门带动矩形管移动，使矩形管与槽钢之间的距离增加，滑板在矩形管内向左侧滑动，滑板移动时挤压弹簧，使弹簧处于压缩状态；