[实用新型]高速公路栏杆回避装置

说明书

本实用新型涉及高速公路车辆管理技术领域，尤其是一种高速公路栏杆回避装置，包括电磁调速电机，传动机构，栏杆本体，栏杆本体包括栏杆连接件和栏杆，电磁调速电机通过传动机构与栏杆连接件连接，栏杆连接件上设置有接触板，栏杆连接件的外侧设置有与接触板对应的限位开关；栏杆与栏杆连接件垂直设置且栏杆固接在栏杆连接件上。本实用新型的结构简单，操作方便，有效的减少了闯杆事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及高速公路车辆管理技术领域，尤其是一种高速公路栏杆回避装置。

背景技术

随着国内高速公路建设快速发展，对于高速公路车辆管理的要求也越来越多。目前高速公路收费站为方便车辆管理，一般在高速出入口设置上下抬杆的栏杆，当正常车辆进入收费区域时，通过栏杆的开关控制车辆通行，当一些车辆进入收费区域后出现“闯杆”现象，而栏杆在下落过程中可能会造成“闯杆”车辆被砸，同时可能造成栏杆设备的损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型旨在提出一种结构简单，操作方便的高速公路栏杆回避装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种高速公路栏杆回避装置，包括电磁调速电机，传动机构，栏杆本体，栏杆本体包括栏杆连接件和栏杆，电磁调速电机通过传动机构与栏杆连接件连接，栏杆连接件上设置有接触板，栏杆连接件的外侧设置有与接触板对应的限位开关；栏杆与栏杆连接件垂直设置且栏杆固接在栏杆连接件上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用具有正反转效果电磁调速电机以及齿轮配合传动，提高了栏杆本体的作业效率，避免了闯杆事故的发生，提高了栏杆本体使用寿命，且装置结构简单，制作方便，安装简单快捷。

进一步的，本实用新型的优选方案是：

传动机构中的主动齿轮安装在电磁调速电机的输出端，主动齿轮通过与其啮合的从动齿轮轴与栏杆连接件连接。

栏杆连接件上安装有第一接触板和第二接触板，第一接触板和第二接触板之间的夹角为180°。

栏杆连接件的外侧的护板上设置有第一限位开关和第二限位开关，第一限位开关与第二限位开关的夹角为顺时针呈90°。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为限位开关与接触板的结构示意图

图中：电磁调速电机1；主动齿轮2；从动齿轮轴3；栏杆连接件4；栏杆5；第一接触板6；第一限位开关7；第二接触板8；第二限位开关9；轴承10；底座11；护板12。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见附图：一种高速公路栏杆回避装置，电磁调速电机1的输出端安装主动齿轮2，主动齿轮2与从动齿轮轴3啮合，从动齿轮轴3的一端通过轴承10安装在底座11上，从动齿轮轴3的外侧套装有栏杆连接件4，栏杆连接件4随从动齿轮轴3同步转动；栏杆连接件4的外侧周向安装有第一接触板6和第二接触板8，第一接触板6和第二接触板8之间的夹角为180°，栏杆连接件的外侧护板12上设置有第一限位开关7和第二限位开关9，第一限位开关7与第二限位开关9的夹角顺时针呈90°（如图2所示）；栏杆5与栏杆连接件4垂直设置且栏杆5固接在栏杆连接件4上，栏杆5随栏杆连接件4同步转动。