[实用新型]一种试车密封装置

说明书

本实用新型公开了一种试车密封装置，属于离心压缩机技术领域。所述试车密封装置包括：试车密封体；所述试车密封体与机壳可拆卸式地连接，所述试车密封体设置在干气密封腔内；所述试车密封体中部开设有第一腔体及第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体连通，所述第一腔体及所述第二腔体与所述试车密封体同轴；所述试车密封体的径向上开设有若干进气通道，若干所述进气通道均与所述第一腔体连通；所述第二腔体内开拆卸式地设置有梳齿密封体。本实用新型试车密封装置可以对机壳的安装进行定位，避免发生干气密封腔错口现象，节约时间，节约人力物力。

技术领域

本实用新型涉及离心压缩机技术领域，特别涉及一种试车密封装置。

背景技术

水平剖分结构的离心压缩机组在拆检安装期间经常会发生干气密封腔错口现象。而干气密封腔错口易造成干气密封体无法安装或者干气密封体产生泄露，这时就需要重新调整上机壳位置来使干气密封腔不发生错口。

但是，重新调整上机壳位置需要进行吊开上机壳、清理密封胶和重新扣上机壳等工作，既浪费时间也需要消耗大量的人力物力。

实用新型内容

本实用新型提供一种试车密封装置，解决了或部分解决了现有技术中水平剖分结构的离心压缩机组在拆检安装期间经常会发生干气密封腔错口现象的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种试车密封装置包括：试车密封体；所述试车密封体与机壳可拆卸式地连接，所述试车密封体设置在干气密封腔内；所述试车密封体中部开设有第一腔体及第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体连通，所述第一腔体及所述第二腔体与所述试车密封体同轴；所述试车密封体的径向上开设有若干进气通道，若干所述进气通道均与所述第一腔体连通；所述第二腔体内开拆卸式地设置有梳齿密封体。

进一步地，所述试车密封体的轴向上开设有若干第一螺栓孔，第一连接件穿过相对应的第一螺栓孔与所述机壳连接。

进一步地，若干所述第一螺栓孔等角度均匀间隔设置在所述试车密封体上。

进一步地，所述第一腔体的直径小于所述第二腔体的直径。

进一步地，所述第一腔体与所述第二腔体的连接处形成环面；所述环面上开设有若干第二螺栓孔，第二连接件穿过所述梳齿密封体与相对应的第二螺栓孔连接。

进一步地，若干所述第二螺栓孔等角度均匀间隔设置在所述环面上。

进一步地，所述梳齿密封体的硬度小于所述试车密封体的硬度。

进一步地，所述梳齿密封体的材料为铸铝。

进一步地，若干所述进气通道等角度均匀间隔设置在所述试车密封体的径向上。

进一步地，所述进气通道的数目为4-8个。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于试车密封体与机壳可拆卸式地连接，试车密封体设置在干气密封腔内，试车密封体中部开设有第一腔体及第二腔体，第一腔体与第二腔体连通，第一腔体及第二腔体与试车密封体同轴，第二腔体内开拆卸式地设置有梳齿密封体，所以，当要进行拆检安装时，将试车密封件放入下机壳的干气密封腔内，且与下机壳的壳体可拆卸式地连接，将转子的轴端放入第一腔体内，通过梳齿密封体对转子的轴端进行密封，然后，吊装上机壳进行安装，根据试车密封件的位置进行定位，将上机壳的干气密封腔对准试车密封件与下机壳进行把和安装，避免发生干气密封腔错口现象，节约时间，节约人力物力，由于试车密封体的径向上开设有若干进气通道，若干进气通道均与第一腔体连通，所以，当上机壳与下机壳把和完成时，通过进气通道向第一腔体进行通入空气，进行堵油。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的试车密封装置的结构示意图；