[实用新型]一种电子稳定控制系统支架及汽车

说明书

本实用新型提供了一种电子稳定控制系统支架及汽车，涉及汽车技术领域。该电子稳定控制系统支架具有：第一安装面，所述第一安装面与电子稳定控制系统固定连接；第二安装面，所述第二安装面与第一安装面垂直相连；第三安装面，所述第三安装面与第二安装面平行；第四安装面，所述第四安装面与车身固定连接；电子稳定控制系统支架整体为一个钣金件。本实用新型的方案结构简单易装卸，能够有效避免车辆行驶过程中电子稳定控制系统支架被路面激励激起，同时避免电子稳定控制系统支架与其相连的车身之间产生共振，保证了电子稳定控制系统在使用时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种电子稳定控制系统支架及汽车。

背景技术

电子稳定控制系统(Electronic Stability Control，ESC)是车辆上一个重要的系统，其功能是通过对从各个传感器传来的车辆行驶信息进行分析，然后发出车辆转向和车速控制指令，帮助车辆维持动态平稳。

随着技术研究的深入，越来越多采集传感器集成于电子稳定控制系统中，这就对电子稳定控制系统的抗振动干扰能力提出更高要求，电子稳定控制系统是通过支架安装在车身上，现有技术中有多种固定方法，但均存在结构复杂却固定不稳，且电子稳定控制系统支架固有频率低，在车辆行驶过程中易被路面激励激起，同时与相连的车身之间容易产生共振，严重影响电子稳定控制系统的稳定性，不能保证车辆的安全行驶。如图1所示，之前的钢质电子稳定控制系统支架，因为在车辆实际运行中出现了与电子稳定控制系统共振问题，这是由于现在采用的技术方案中的电子稳定控制系统支架模态频率太低，处于共振频率范围内，造成电子稳定控制系统与其支架产生共振并且在车辆行驶过程中易被路面激励激起。因此，设计一种固定稳定且抗振的支架显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电子稳定控制系统支架及汽车，用以解决现有技术中电子稳定控制系统支架结构复杂却固定不稳，且与相连的车身之间容易产生共振的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电子稳定控制系统支架，包括：

第一安装面，所述第一安装面与电子稳定控制系统固定连接；

第二安装面，所述第二安装面与第一安装面垂直相连；

第三安装面，所述第三安装面与第二安装面平行；

第四安装面，所述第四安装面与车身固定连接。

本实用新型上述方案中，所述电子稳定控制系统支架整体为一个钣金件。

进一步地，所述第一安装面上设有：

第一安装孔，所述第一安装孔与所述电子稳定控制系统连接；

凸台，所述凸台贯通第一安装面；

第一弯折部，所述第一弯折部设置于第一安装面的上端。

具体地，所述第一安装面还具有第一加强筋。

进一步地，所述第二安装面上设有：

U形安装孔，所述U形安装孔与所述电子稳定控制系统固定连接；

第二弯折部，所述第二弯折部为所述第二安装面相对于所述第一安装面的弯折部。

进一步地，所述第三安装面上设有：

第二安装孔，螺栓穿过所述第二安装孔与车身固定连接；

第三弯折部，所述第三弯折部为所述第三安装面相对于所述第一弯折部的弯折部。

具体地，所述第三安装面还具有第二加强筋。

进一步地，所述第四安装面上设有：