[实用新型]一种高强度多性能的高铁侧面装饰板结构

说明书

本实用新型公开了一种高强度多性能的高铁侧面装饰板结构，包括：第一边柱、第二边柱和装饰板，其中：第一边柱内部设有第一腹腔；第二边柱内部设有第二腹腔；装饰板位于第一边柱与第二边柱之间并分别与二者地靠并固定，装饰板内部设有连通第一腹腔与第二腹腔的线性通道；线性通道的两端均设有转轴；线性通道的内部设有连接其两端转轴的的传送带；装饰板一侧的板面设有多个与线性通道导通的窗口，且各窗口沿线性通道的延伸方向间距布置，各窗口与第一清理口和第二清理口位于同一侧。本实用新型强度大，且除了作为装饰作用外还可以对车厢内的垃圾进行集中收集，从而可以有效降低工作人员的劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及板材技术领域，尤其涉及一种高强度多性能的高铁侧面装饰板结构。

背景技术

高铁的车厢内部都会通过安装装饰板达到对车厢内部结构的规划和设置，然而现有的车厢内部装饰板强度较低，且功能单一，尤其在对乘客制造的垃圾收集方面没有任何作用。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种高强度多性能的高铁侧面装饰板结构。

本实用新型提出的一种高强度多性能的高铁侧面装饰板结构，包括：第一边柱、第二边柱和装饰板，其中：

第一边柱内部设有第一腹腔，第一边柱的侧壁设有与第一腹腔导通的第一清理口；

第二边柱内部设有第二腹腔，第二边柱的侧壁设有与第二腹腔导通的第二清理口，且第二清理口与第一清理口位于同一侧；

装饰板位于第一边柱与第二边柱之间并分别与二者地靠并固定，装饰板内部设有连通第一腹腔与第二腹腔的线性通道；所述线性通道靠近第一腹腔的一端以及靠近第二腹腔的一端均设有沿其宽度方向布置并与装饰板转动连接的转轴，且转轴靠近第一清理口所在面的一端穿过线性通道的侧壁伸至外部；线性通道的内部设有连接其两端转轴的的传送带；

装饰板一侧的板面设有多个与线性通道导通的窗口，且各窗口沿线性通道的延伸方向间距布置，各窗口与第一清理口和第二清理口位于同一侧。

优选地，装饰板一侧的板面上设有线性延伸的凹槽和覆盖在凹槽槽口处的盖板，所述盖板与装饰板可拆卸连接，且盖板靠近凹槽底部的一侧与凹槽底部之间预留有间距以形成线性通道。

优选地，盖板位于凹槽内侧并沿凹槽的长度方向布置，盖板一侧的侧边与凹槽的第一侧壁转动连接，盖板的另一侧侧边与凹槽的第二侧壁之间通过卡扣卡接。

优选地，卡扣包括固定安装在盖板上的公扣和与该公扣配合并固定安装在凹槽第二侧壁上的母扣。

优选地，盖板位于装饰板靠近第一清理口所在面的一侧；窗口设置在盖板上。

优选地，装饰板靠近窗口所在面的一侧设有与转轴固定连接的旋柄。

优选地，线性通道两侧的侧壁设有与其同向延伸的导向槽；所述传送带两侧的侧边分别卡入线性通道两侧的导向槽内。

优选地，第一清理口处安装有活动门板。

优选地，第二清理口处安装有活动门板。

本实用新型中，通过装饰板的两侧设置第一边柱和第二边柱，以利用第一边柱与第二边柱配合对其进行支撑，以提高其强度；同时通过在第一边柱内部设置第一腹腔，在第二边柱内部设置第二腹腔，在装饰板内部设置线性通道，在线性通道内部设置传送带，在线性通道的侧壁设有多个与其导通的窗口，安装装饰板时，使各窗口分别与车厢内的座位一一对应，以使垃圾袋可以通过窗口投入到线性通道内并由传送带集中传送到第一腹腔或第二腹腔内，以利用第一腹腔或第二腹腔对垃圾进行暂存，工作人员只需对第一腹腔或第二腹腔内的垃圾进行收集既可以。该结构的设置强度大，且除了作为装饰作用外还可以对车厢内的垃圾进行集中收集，从而可以有效降低工作人员的劳动强度，提高工作效率，且不会对乘客造成干扰。