[实用新型]一种用于装卸车辆的登车桥

说明书

本实用新型公开了一种用于装卸车辆的登车桥，涉及登车桥技术领域，包括斜板、顶板和移动轮，斜板倾斜设置，顶板水平设置在斜板的顶端并与斜板固定连接，斜板的下端设置有移动轮，斜板上开设有矩形通孔，通孔的外端设有盖板，盖板与通孔的顶端通过合页连接在一起，斜板的下端设有固定板，固定板上铰接有液压缸，液压缸Ⅰ的液压杆与盖板铰接在一起，盖板合起状态时，通孔可以对其进行限位，合起时盖板和斜板成一个平面，盖板的下端与固定在斜板上的固定板通过液压缸和液压杆铰接在一起，液压缸工作时可以把盖板往上推，此时车辆的车轮就可以停止在斜面上了，就省去了活动重块的来回挪动的问题，在使用过程中非常方便，可以有效的防止车辆下滑。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域，具体是一种用于装卸车辆的登车桥。

背景技术

在现代物流现场，装卸货操作平台是一种非常常见的结构形式，由于装卸货操作平台的高度固定，而来往运输车厢的厢地高度不一，所以运输车辆与装卸货操作平台之间总是形成一定的高度落差或间隙，从而造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物。

当货物为车辆时，或者当运送货物的叉车在从运输车上装卸过程中往往会使用到登车桥，若想在装卸过程中紧急停止工作时，轮胎会自动下滑，为了防止下滑，现有技术都是拿个重块挡在轮胎的滑行方向的一侧，但是重块是活动的，比较容易遗失，在需要用的时候找不到，使用中非常的不方便。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型提供了一种用于装卸车辆的登车桥，在登车桥的钢板上设置可以自动开合的盖板，可以有效阻挡车辆下滑。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于装卸车辆的登车桥，包括斜板、顶板和移动轮，所述斜板倾斜设置，顶板水平设置在斜板的顶端并与斜板固定连接，斜板的下端设置有移动轮，在所述斜板的斜面上开设有矩形通孔，所述矩形通孔的外端设有盖板，所述盖板与通孔的顶端通过合页连接在一起，所述斜板的下端设有固定板，固定板上铰接有液压缸Ⅰ，所述液压缸Ⅰ的液压杆与盖板铰接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动轮至少两个，移动轮上连接有支撑腿，所述支撑腿与斜板底端铰接在一起，在所述支撑腿上铰接有液压缸Ⅱ，所述液压缸Ⅱ的另一端与斜板底端铰接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，所述盖板的宽度和长度分别大于通孔的宽度和长度。

作为本实用新型的进一步改进，所述斜板和顶板的上端面上还设置有防滑钢网。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶板的另外一侧通过合页连接有舌板，所述斜板的底端通过合页连接有上车板。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型中盖板和通孔通过合页连接，盖板可以翻起，同时盖板的长度和宽度分别大于通孔的长度和宽度，盖板合起状态时，通孔可以对其进行限位，合起时盖板和斜板成一个平面，盖板的下端与固定在斜板上的固定板通过液压缸和液压杆铰接在一起，液压缸工作时可以把盖板往上推，此时车辆的车轮就可以停止在斜面上了，就省去了活动重块的来回挪动的问题，在使用过程中非常方便，可以有效的防止车辆下滑。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的前视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型挡板推起示意图；

图4为图2中A的放大图。

图中：1.舌板，2.顶板，3.斜板，4.盖板，5.上车板，6.移动轮，7.液压缸Ⅱ，8.支撑腿，9.液压缸Ⅰ，10.固定板，11.通孔，12.防滑钢网,13.合页。