[实用新型]一种差速器壳体浸油装置

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳体浸油装置，包括防锈油槽，还包括流水线、挂架，流水线设置在防锈油槽的上部，流水线由链条构成，挂架设置在流水线内，挂架包括两组端面齿轮、支撑轴、轴套、连杆、支撑板，端面齿轮设置在流水线的链条内，且端面齿轮设置在流水线的链条相啮合，支撑轴设置在两端面齿轮中间，支撑轴的左右端面分别焊接在两端面齿轮的中心，轴套套接在支撑轴上，且轴套能够沿着支撑轴的轴线方向转动，连杆的上端面焊接在轴套端面，连杆的下断面与支撑板螺纹连接。差速器壳体穿在挂架上，通过流水线将挂架，运输至防锈油槽内，完成对差速器壳体的浸油工序。

技术领域

本实用新型涉及差速器壳体生产领域，尤其涉及一种差速器壳体浸油装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。差速器壳体一般通过铸造工艺完成，在其完成时需要做防锈处理，通常采用喷油和浸油两种方式进行。然而现有的喷油和浸油生产线虽然能够完成对差速器壳体的防锈功能，但是在完成防锈工序后，生产线上会留有大量的防锈油，给后续清理造成不便。

实用新型内容

本实用新型提出一种差速器壳体浸油装置，通过在防锈油槽上端设置流水线，挂架通过流水线浸入防锈油槽内，完成对差速器壳体的浸油工序，同时避免了流水线粘有大量防锈油的现象。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种差速器壳体浸油装置，包括防锈油槽，还包括流水线、挂架，所述流水线设置在防锈油槽的上部，所述流水线由链条构成，所述挂架设置在流水线内，所述挂架包括两组端面齿轮、支撑轴、轴套、连杆、支撑板，所述端面齿轮设置在流水线的链条内，且端面齿轮设置在流水线的链条相啮合，所述支撑轴设置在两端面齿轮中间，支撑轴的左右端面分别焊接在两端面齿轮的中心，所述轴套套接在支撑轴上，且轴套能够沿着支撑轴的轴线方向转动，所述连杆的上端面焊接在轴套端面，连杆的下断面与支撑板螺纹连接。

优选的，连杆的下端设有外螺纹，支撑板的中心位置开有内螺纹孔，所述外螺纹与内螺纹孔相匹配。

优选的，连杆的直径小于差速器壳体中间销孔的直径，所述支撑板的外径大于差速器壳体重农建销孔的直径。

本实用新型的有益效果为：

差速器壳体穿在挂架上，通过防锈油槽上部设置的流水线将挂架，运输至防锈油槽内，完成对差速器壳体的浸油工序，且因为流水线并未直接穿入防锈油中，避免了防锈油附在流水线上，给流水线清理造成困难。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种差速器壳体浸油装置结构图；

图2是本实用新型所述的挂架结构图；

图3是本实用新型所述的挂架左视结构图。

图中：

1、防锈油槽；2、流水线；3、挂架；31、端面齿轮；32、支撑轴；33、轴套；34、连杆；341、外螺纹；35、支撑板；351、内螺纹孔；4、差速器壳体。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。