[实用新型]台车轮组及台车

说明书

本公开涉及一种台车轮组及台车。该台车轮组包括车轮安装轴(10)、内圈套设于所述车轮安装轴(10)的轴承(20)、与所述轴承(20)的外圈紧配合的空心轴套(30)、套设于所述空心轴套(30)外部的台车车轮(40)、以及用于对所述轴承(20)的内圈进行轴向和周向限位的第一限位件(60)，所述轴承(20)的内圈与所述车轮安装轴(10)的外周面形成锥面配合，所述空心轴套(30)的外周面与所述台车车轮(40)的内周面形成锥面配合且所述空心轴套(30)与所述台车车轮(40)通过紧固件(50)可拆卸相连为一体。该台车轮组拆装方便，便于轴承的快速更换。

技术领域

本公开涉及交通设备技术领域，具体地，涉及一种台车轮组及台车。

背景技术

在现有的台车轮组中，车轮与车轮安装轴之间设置有轴承。通常，轴承的内圈与车轮安装轴之间、轴承的外圈与车轮之间均采用过盈配合。而轴承为易损件，常需更换，因采用过盈配合，导致轴承的更换不易操作且更换时间长，更换效率低。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种台车轮组，该台车轮组拆装方便，便于轴承的快速更换。

为了实现上述目的，本公开提供一种台车轮组，包括车轮安装轴、内圈套设于所述车轮安装轴的轴承、与所述轴承的外圈紧配合的空心轴套、套设于所述空心轴套外部的台车车轮、以及用于对所述轴承的内圈进行轴向和周向限位的第一限位件，所述轴承的内圈与所述车轮安装轴的外周面形成锥面配合，所述空心轴套的外周面与所述台车车轮的内周面形成锥面配合且所述空心轴套与所述台车车轮通过紧固件可拆卸相连为一体。

可选地，所述台车车轮的端面上形成有外大内小的锥形沉孔，所述锥形沉孔的内壁上形成有与所述台车车轮的该端面连通的环形凹台，所述空心轴套包括中空的梯形圆台部和形成在所述梯形圆台部外端面的端面法兰，所述梯形圆台部与所述锥形沉孔的内壁形成锥面配合，所述端面法兰插入所述环形凹台内，所述紧固件的端部穿过所述端面法兰并螺纹固定于所述台车车轮。

可选地，所述梯形圆台部远离所述端面法兰的一端形成有向内延伸的环形翻边，所述轴承的外圈的端面抵顶于所述翻边。

可选地，所述轴承为一对且沿所述车轮安装轴的轴向相对设置，所述空心轴套为一对且沿所述车轮安装轴的轴向相对设置，所述台车车轮相对的两个端面均形成有所述锥形沉孔和所述环形凹台，所述车轮安装轴包括设置于中部的大径段、相对设置在所述大径段两端的锥形段、以及相对设置在对应的所述锥形段外端的小径段，所述锥形段与所述大径段之间形成有用于限位所述轴承的内圈的一个端面的轴肩，所述空心轴套锥面配合于所述锥形段，所述第一限位件安装于所述小径段并抵顶所述轴承的内圈的另一个端面。

可选地，所述第一限位件包括轴承紧定套和轴承锁紧螺母，所述车轮安装轴具有从端部起沿轴向延伸的第一外螺纹，所述轴承紧定套和轴承锁紧螺母沿轴向依次套设在所述车轮安装轴上，所述轴承紧定套的两端分别与所述轴承的内圈和所述轴承锁紧螺母抵接，所述轴承锁紧螺母螺纹配合在所述第一外螺纹上。

可选地，所述车轮安装轴为空心轴，并且所述空心轴的孔为锥形通孔。

根据本公开的另一方面，提供了一种台车，包括上述的台车轮组。

可选地，所述台车包括台车车体和连接轴，所述台车车体还包括下端开口的箱体结构，所述箱体结构的相对的两个侧壁上分别设置有第一安装孔和第二安装孔，所述车轮安装轴为空心轴，并且所述空心轴的孔为锥形通孔，所述连接轴为锥形轴且尺寸与所述车轮安装轴的锥形通孔适配以形成锥面配合，所述连接轴的大端和小端分别从所述锥形通孔的两端穿出，且所述大端与所述第一安装孔的内壁形成锥面配合，所述小端安装于所述第二安装孔。