[实用新型]一种玩具越野车

说明书

本实用新型公开了一种玩具越野车，包括车壳、车体、前车轮组件和后车轮组件，车壳安装在车体上，前车轮组件包括前车轮架、前驱动机构和两个前车轮，前车轮架的中部设有第一凸部，前驱动机构包括两个前电机和两个前齿轮组，两个前电机均沿车体的前后方向并排设置在前凸部上并且紧密接触；后车轮组件包括后车轮架、后驱动机构和两个后车轮，后车轮架的中部设有第二凸部，后驱动机构包括两个后电机和两个后齿轮组，两个后电机均沿车体的前后方向并排设置在后凸部上并且紧密接触。本实用新型的有益效果在于：这种玩具越野车通过电机的排布并减少悬挂杆的数量，从而减小玩具越野车的体积，方便携带和生产，并且生产出的玩具越野车性能不受影响。

技术领域

本实用新型涉及玩具领域，特别涉及一种玩具越野车。

背景技术

玩具车作为小孩日常的玩具，早已为人们所熟知，其中玩具越野车因其娱乐性强、外观美观、具有越野特性等诸多优点，倍受各个年龄段的男孩子喜爱。现有玩具越野车为了能够模拟越野车适应各种行驶环境，通常采用车轮远离车身，通过避震器和多个悬挂杆将四个车轮与车体连接的方式，使车辆在行驶时车轮具有一定的活动空间并适应各种行驶环境，同时采用四个电机分别驱动四个车轮的方式，为玩具越野车提供较好的驱动力并使玩具越野车能够完成前进、后退、转弯或旋转等动作，然而这种玩具越野车驱动两个前车轮的电机和驱动两个后车轮的电机通常分别采用两两一字排开，使两个电机的转轴同轴并且相背设置的方式，从而导致玩具越野车的波箱宽度较大，并且由于悬挂杆数量较多，其占用体积大，使玩具越野车始终保持在较大的体积，难以减小体积，携带和生产困难，并且生产成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种玩具越野车，这种玩具越野车通过电机的排布并减少悬挂杆的数量，从而减小玩具越野车的体积，方便携带和生产，并且生产出的玩具越野车性能不受影响。

为了解决上述技术问题，采用的技术方案如下：

一种玩具越野车，包括车壳、车体、前车轮组件和后车轮组件，车壳安装在车体上，前车轮组件包括前车轮架、前避震机构和两个前车轮，两个前车轮分别处在前车轮架的两侧，前车轮架通过前避震机构与车体前端连接；后车轮组件包括后车轮架、后避震机构和两个后车轮，两个后车轮分别处在后车轮架的两侧，后车轮架通过后避震机构与车体后端连接，其特征在于：所述前车轮架的中部设有向后凸出的第一凸部，所述前车轮组件还包括前驱动机构和前悬挂杆，前驱动机构包括两个前电机和两个前齿轮组，各个前齿轮组均安装在前车轮架内，两个前电机均沿车体的前后方向并排设置在第一凸部上并且紧密接触，各个前电机分别通过对应的前齿轮组与各个前车轮传动连接；前悬挂杆的下端与第一凸部的上端连接并且前悬挂杆下端的宽度与第一凸部的宽度相匹配，前悬挂杆的上端与车体前端铰接，前悬挂杆的宽度自下至上逐渐减小；所述后车轮架的中部设有向前凸出的第二凸部，所述后车轮组件还包括后驱动机构和后悬挂杆，后驱动机构包括两个后电机和两个后齿轮组，各个后齿轮组均安装在后车轮架内，两个后电机均沿车体的前后方向并排设置在第二凸部上并且紧密接触，各个后电机分别通过对应的后齿轮组与各个后车轮传动连接；后悬挂杆的下端与第二凸部的上端连接并且后悬挂杆下端的宽度与第二凸部的宽度相匹配，后悬挂杆的上端与车体后端铰接，后悬挂杆的宽度自下至上逐渐减小。