[实用新型]一种摩托车后平叉有效
| 申请号: | 201921378443.9 | 申请日: | 2019-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN210455068U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 李继才 | 申请(专利权)人: | 济南杰迪机车科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
| 代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 韩广超 |
| 地址: | 250101 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 后平叉 | ||
1.一种摩托车后平叉,其特征是,采用铝合金材质的一体式结构,包括左臂、右臂、异型桥、后制动限位凸台、后减震吊耳;所述左臂和右臂之间通过异型桥连接,后减震吊耳设置在异型桥上,后制动限位凸台设置在右臂的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车后平叉,其特征是,所述左臂和右臂采用镂空结构,镂空腔内采用多菱形花形筋设计。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车后平叉,其特征是,所述左臂和右臂的后端部均设有纵向延伸的刻度线。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车后平叉,其特征是,所述刻度线采用L型。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车后平叉,其特征是,所述异型桥采用左高右低的结构设计。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车后平叉,其特征是,所述异型桥为镂空结构,镂空结构的两侧为菱形花筋。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车后平叉,其特征是,所述后减震吊耳,为双吊耳结构。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车后平叉,其特征是,所述后减震吊耳通过双加强筋与后平叉本体连接。
9.根据权利要求1所述的一种摩托车后平叉,其特征是,所述后制动限位凸台,采用U型悬臂设计,内部设有竖型加强筋。
10.根据权利要求1所述的一种摩托车后平叉,其特征是,所述右臂上设有安装点沉台。
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