[实用新型]一种铁路大机检修用移动式维修支架

说明书

本实用新型公开了一种铁路大机检修用移动式维修支架，包括壳体，壳体顶端设有支撑架，壳体下端设有底座，底座下端设有万向轮，壳体内设液压升降机构，液压升降机构包括底板，动力部与升降部，动力部包括第一活塞缸，第一活塞杆，固定连杆与操作杆，升降部包括油缸，第二活塞缸与第二活塞杆，底板内设第一输油管、第二输油管与第三输油管，第三输油管上设置有回油阀杆。本实用新型结构设计合理，液压升降机构操作方便，省时省力，降低了支撑架与材料车下端的间距，保证了支撑架与材料车的接触稳定可靠，底座下端设置有万向轮，方便移动。

技术领域

本实用新型属于设备维修领域，尤其涉及一种铁路大机检修用移动式维修支架。

背景技术

在实际工作中，当材料车发生故障时，需要将材料车抬升，进行检修，现有的维修支撑装置高度较低，重量较大，移动不便，不能满足对材料车的维修要求。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种铁路大机检修用移动式维修支架。

本实用新型是这样实现的：一种铁路大机检修用移动式维修支架，包括壳体，所述壳体的一侧上部水平设置有推手，方便手持，对壳体进行推动，壳体的顶端设置有支撑架，支撑架与材料车的下端抵接在一起，连接可靠，所述壳体的下端固定设置有底座，所述底座下端的四角处设置有万向轮，方便壳体移动，所述壳体靠近推手的一侧开设有第一通孔，壳体上端位于支撑架的下方开设有第二通孔，所述壳体内设置有液压升降机构，便于提升支撑架的高度，所述液压升降机构包括底板，动力部与升降部，动力部为升降部的移动提供动力，所述底板设置于底座上，所述动力部固定设置于底板上且位于靠近第一通孔的一侧，所述升降部固定设置于底板上且位于远离第一通孔的一侧，所述动力部包括第一活塞缸，第一活塞杆，固定连杆与操作杆，所述升降部包括油缸，第二活塞缸与第二活塞杆，所述固定连杆固定设置于第一活塞缸与第二活塞缸之间，所述操作杆的一端与固定连杆的上端固定连接，所述第一活塞杆的下端设置于第一活塞缸内，第一活塞杆的上端与所述操作杆的中部固定连接，所述操作杆的另一端穿过第一通孔并位于壳体外部，通过对操作杆进行操作，进而使得第一活塞杆在第一活塞缸中上下运动，所述油缸环设于第二活塞缸的外侧，所述第二活塞杆的下端设置于第二活塞缸内，第二活塞杆的上端穿过第二通孔并与支撑架的下端固定连接在一起，所述底板内设置有第一输油管、第二输油管与第三输油管，通过第一输油管、第二输油管与第三输油管，实现油在液压升降机构中的循环流通，所述第一输油管的两端同时连通油缸与第一活塞缸，油缸中的油沿第一输油管流入第一活塞缸中，所述第二输油管的两端同时连通第一活塞缸与第二活塞缸，第一活塞缸中的油沿第二输油管流入第二活塞缸中，所述第三输油管的两端同时连通油缸与第二活塞缸，第二活塞缸中的油沿第三输油管流入油缸中，所述第一输油管与第一活塞缸的连接处设置有第一单向阀，防止第一活塞缸中的油沿第一输油管回流至油缸中，所述第二输油管与第二活塞缸的连接处设置有第二单向阀，防止第二活塞缸中的油沿第二输油管回流至第一活塞缸中，所述第三输油管上设置有回油阀杆，确保液压升降机构在使用完毕后，第二活塞缸中的油沿第三输油管回流至油缸中。

优选的，所述第一通孔的垂直高度大于操作杆在第一通孔截面上的运动幅度，保证操作杆可以顺畅稳定的进行上下移动。

优选的，所述回油阀杆的一端设置于第三输油管上，回油阀杆的另一端贯穿壳体并位于壳体外部，初始时，回油阀杆使第三输油管处于闭合状态，使用完毕后，旋转回油阀杆，使第三输油管处于打开状态，进而实现第二活塞缸中油向油缸中流通。

优选的，所述第一活塞缸的中心、第二活塞缸的中心、固定连杆的中心与操作杆的中心在同一竖直平面内，保证操作杆操作的稳定性与流畅性，操作便捷，省时省力。

优选的，所述壳体的高度为0.9m～1.1m，降低了支撑架与材料车下端的间距，避免了升降部到达最大位置时，支撑架无法与材料车接触问题的发生。