[实用新型]一种汽车天窗用玻璃组合排气结构

说明书

本实用新型公开一种汽车天窗用玻璃组合排气结构，包括：玻璃包边件，所述玻璃包边件的一侧设有第一凸起和第二凸起，所述玻璃包边件位于所述第一凸起与所述玻璃包边件的一端的端部之间形成第一插槽，所述玻璃包边件位于所述第一凸起与所述第二凸起之间形成第二插槽，所述玻璃包边件的另一端的中部形成排气口，所述排气口呈弧形设置。本实用新型使玻璃包边件的料完全填满产品，能够使玻璃包边件的后端不出现缺料问题，提高了生产效率，也减少了料的用量，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种汽车天窗用玻璃组合排气结构。

背景技术

现有技术上的玻璃包边件在生产过程中都是在PU模具上增加溢料槽，引导PU料填充满产品，这种结构不仅增加PU用量，增加了成本，并且导致需要在后续工序清洁玻璃钣金，降低了生产效率。

发明内容

针对现有的汽车天窗玻璃组合存在的上述问题，现旨在提供一种汽车天窗用玻璃组合排气结构，能够使玻璃包边件在生产过程中给玻璃包边件的料一个导向，使玻璃包边件的料完全填满产品，能够使玻璃包边件的后端不出现缺料问题，提高了生产效率，也减少了料的用量，降低成本。

具体技术方案如下：

一种汽车天窗用玻璃组合排气结构，包括：玻璃包边件，所述玻璃包边件的一侧设有第一凸起和第二凸起，所述玻璃包边件位于所述第一凸起与所述玻璃包边件的一端的端部之间形成第一插槽，所述玻璃包边件位于所述第一凸起与所述第二凸起之间形成第二插槽，所述玻璃包边件的另一端的中部形成排气口，所述排气口呈弧形设置。

上述的汽车天窗用玻璃组合排气结构，其中，还包括：

玻璃面板，所述玻璃面板的一端伸入所述第一插槽内，且与所述玻璃包边件固定连接，所述玻璃面板的一侧与所述玻璃包边件的一端相齐平；

玻璃托板，所述玻璃托板的一端伸入所述第二插槽内，且与所述玻璃包边件固定连接。

上述的汽车天窗用玻璃组合排气结构，其中，所述第一凸起夹设于所述玻璃面板与所述玻璃托板之间。

上述的汽车天窗用玻璃组合排气结构，其中，所述玻璃包边件包括：第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部，所述第二连接部的一端与所述第一连接部的一侧的一端连接，所述第三连接部的一端与所述第一连接部的一侧连接，所述第四连接部的一端与所述第二连接部的另一侧的一端连接，所述第四连接部靠近所述第二连接部的一侧、所述第一连接部的一端和所述第二连接部远离所述第三连接部的一侧之间形成所述第一插槽，所述第一连接部的一侧、所述第二连接部和第三连接部之间形成所述所述第二插槽。

上述的汽车天窗用玻璃组合排气结构，其中，所述第二连接部为所述第一凸起，所述第三连接部为所述第二凸起。

上述的汽车天窗用玻璃组合排气结构，其中，所述第一连接部的另一端的中部形成所述排气口。

上述的汽车天窗用玻璃组合排气结构，其中，所述第二连接部的另一端靠近所述第三连接部的一侧呈内凹设置，所述第三连接部的另一端朝所述第二连接部呈弯曲设置。

上述的汽车天窗用玻璃组合排气结构，其中，所述玻璃托板包括依次连接第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部、第四支撑部、第五支撑部和第六支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部之间、所述第二支撑部与所述第三支撑部之间、所述第三支撑部与所述第四支撑部之间、所述第四支撑部与所述第五支撑部之间、所述第五支撑部与所述第六支撑部之间由圆弧段过渡。

上述的汽车天窗用玻璃组合排气结构，其中，所述第一支撑部与所述第二支撑部之间的圆弧段、所述第一支撑部均伸入所述第二插槽内，所述第二连接部的另一端的内凹处与该一所述圆弧段的一侧贴合，所述第三连接部的另一端的弯曲处于该一所述圆弧段的另一侧贴合。