[实用新型]一种高精度旋压减振带轮轮毂

说明书

一种高精度旋压减振带轮轮毂，包括外边缘、大轮辐、辐板、轴头、轴头轮辐，轴头轮辐的中心开设有中心孔，中心孔的四周设置有安装孔，外边缘为带凸起的圆环，轴头位于辐板与轴头轮辐之间。本实用新型采用了钣材一体加工，减小用料量；大轮辐和轴头轮辐各自连接转折处要求无夹缝，能有效地保证减振带轮的强度，延长寿命。轮毂结构轻，强度好，平衡性能好。产品市场需求量很大，产生较好的经济效益。

技术领域

本实用新型属于传动装置技术领域，具体涉及为一种高精度旋压减振带轮轮毂。

背景技术

随着汽车发动机曲轴减振皮带轮技术的发展，满足减振带轮轮毂高效自动化生产的需要，轮毂钢板设计得到了广泛的应用；此产品达到重量轻，加工效率高，使用能耗低，采购价格低，完全可取代铸造和锻造减振带轮轮毂，应用于汽车发动机曲轴皮带轮上，目前市场需求量很大，将产生不菲的经济效益。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型设计的目的在于提供一种高精度旋压减振带轮轮毂。

本实用新型通过以下技术方案加以实现：

所述的一种高精度旋压减振带轮轮毂，其特征在于包括外边缘、大轮辐、辐板、轴头、轴头轮辐，所述轴头轮辐的中心开设有中心孔，中心孔的四周设置有安装孔，所述外边缘为带凸起的圆环，所述轴头位于辐板与轴头轮辐之间。

所述的一种高精度旋压减振带轮轮毂，其特征在于所述外边缘径向跳动小于0.15；所述轴头外圆角要求R2.5最大，内圆角要求1.5最小，外径的光洁度在0.2-0.8之间，所述安装孔设置有四个，且非均布设置。

所述的一种高精度旋压减振带轮轮毂，其特征在于大轮辐和轴头轮辐与相邻部件各自连接的转折处均无夹缝，且加工后其厚度不小于3mm。

所述的一种高精度旋压减振带轮轮毂，其特征在于所述大轮辐的厚度最小为3mm。

所述的一种高精度旋压减振带轮轮毂，其特征在于所述外边缘与轴头呈中心对称设置。

所述的一种高精度旋压减振带轮轮毂，其特征在于该减振带轮轮毂为采用3.5mm厚度钣材一体成型设置。

与现有技术相比，本实用新型通过以下技术方案加以实现：

1）轮毂采用钣材冲压和旋压加工工艺一体成型，减小用料，加工效率高，成本低；

2）轮毂外圆防脱环采用旋压加工成形轮，重量轻，动平衡量小，产品转动惯量小，使用能耗低，市场经济效益好；

3）轮毂头部通过旋轮挤压形成筒壁和幅板处外面圆角小，里面圆角大的头部。产品加工后最小壁厚3mm，能有效地保证皮带轮的强度，保证皮带轮在使用过程中不疲劳断裂。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图中，1-外边缘，2-大轮辐，3-辐板，4-轴头，5-轴头轮辐，6-中心孔，7-安装孔。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型做进一步详细描述，并给出具体实施方式。

如图1-2所示，本实用新型一种高精度旋压减振带轮轮毂，包括外边缘1， 大轮辐2，辐板3，轴头4，轴头轮辐5，中心孔6和安装孔7。外边缘为带小波浪的圆环，要求跳动小于0.15；所述轴头4位于幅板3和轴头轮辐2之间，轴头外径的光洁度在0.2～0.8之间，所述安装孔7数量是四个，是非均布的，带限位作用，尺寸精度较高，大轮辐2和轴头轮辐5各自连接转折处要求无夹缝，并要求有最小3毫米材料厚度，轴头内圆角达到1.5最小，避免应力集中，有效地保证减振带轮强度，保证减振带轮在使用过程中不疲劳断裂。