[实用新型]汽车储油底壳结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车储油底壳结构，包括底壳、开设有螺纹孔的放油座和固定螺栓，底壳底部内表面一侧开设有第一凹槽，另一侧开设有通孔，放油座设置于底壳底部内表面另一侧上，放油座上开设有与螺纹孔相通的开口，固定螺栓从底壳底部外表面穿过通孔后与螺纹孔连接。本实用新型，应用于汽车上，能够将更多的余油排出，以实现将更多的新油注入其中，避免新油和大量的余油混杂。

技术领域

本实用新型属于汽车结构技术领域，尤其涉及一种汽车储油底壳结构。

背景技术

目前，随着消费者对自动变速器的需求增加，自动变速器的车辆保养维护的需求也在增加，由于自动变速器多使用变速器油作为传动介质，在运行一段时间后容易沉积杂质，需及时进行更换。油底壳成为变速器提供贮存油的空间，一般在油底壳上开设放油孔，放油孔上焊接放油座，放油座上装配放油螺栓。在进行保养维护时，将放油螺栓拧出，然后放出所剩下的余油，以为后续注入新油做准备。现在的油底壳放油螺栓为了保持离地间隙，往往放油孔位置没有设计在油底壳的最低点，导致放油时不能完全将余油排出，导致余油和新油混合，对于汽车的燃油效果不好。

因此，现有技术有待于改善。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种汽车储油底壳结构，旨在解决背景技术中所提及的技术问题，以能够将更多的余油排出，以实现将更多的新油注入其中，避免大量余油和新油混杂。

本实用新型的一种汽车储油底壳结构，包括底壳、开设有螺纹孔的放油座和固定螺栓，底壳底部内表面一侧开设有第一凹槽，另一侧开设有通孔，放油座设置于底壳底部内表面另一侧上，放油座上开设有与螺纹孔相通的开口，固定螺栓从底壳底部外表面穿过通孔后与螺纹孔连接。

优选地，放油座包括底板，螺纹孔位于底板的中心，底板固定于底壳底部内表面另一侧并位于通孔上方。

优选地，底壳内表面存储有汽车车油。

优选地，在将固定螺栓脱离螺纹孔时，汽车车油经开口从通孔流出。

本实用新型的一种汽车储油底壳结构，有益效果如下：

1、放油座上开设有与螺纹孔相通的开口，使得在将固定螺栓脱离螺纹孔时，汽车车油经开口从通孔流出，以能够将更多的余油排出，以实现将更多的新油注入汽车储油底壳中。

2、基于固定螺栓和放油座之间是螺纹配合，连接稳固。

3、底壳底部内表面一侧开设有第一凹槽，以使得底壳底部的高度不一，即保证固定螺栓的离地间隙，避免直接与地面摩擦。

附图说明

图1为本实用新型汽车储油底壳结构的剖视图；

图2为本实用新型汽车储油底壳结构内部结构示意图；

图3为本实用新型汽车储油底壳结构外部结构示意图；

图4为背景技术所提及的汽车储油底壳结构；

图5为本实用新型汽车储油底壳结构中放油座的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要注意的是，相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件，但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如，不脱离本发明的范围，第一组件可以被称为第二组件，并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。