[实用新型]一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车

说明书

本实用新型涉及隧道二衬施工设备领域，具体是一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车。包括分别位于竖向中隔壁两侧沿隧道延伸方向铺设的左行走轨道和右行走轨道，分别行走于左行走轨道和右行走轨道上的左分体台车和右分体台车，分别设置于左分体台车和右分体台车上的左模板单元和右模板单元，位于竖向中隔壁处的左模板单元和右模板单元之间设置有连接模板，所述左模板单元、右模板单元以及连接模板依次对接形成拱形模板。采用本实用新型进行二衬施工时采用分离式台车跳打的方法，单数环分离式台车组合成整体台车后，二衬正常施工，偶数环保留竖向中隔壁，作为隧道支撑，保证围岩稳定性。

技术领域

本实用新型涉及隧道二衬施工设备领域，具体是一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车。

背景技术

我国的地下交通发展迅速，已经取得很大成就，但是在建设中仍然存在很多问题，较易发生安全事故，造成比较严重的经济损失和不良社会影响。浅埋暗挖法是城市隧道工程建设中常见的一种施工方法，由于地质条件和施工环境的复杂性，使得城市隧道和地下工程施工存在很多风险。传统浅埋暗挖法存在施工速度慢，安全风险高，劳动强度大，机械化程度不高等问题，如何将隧道工程安全、高质量的建设完成，是施工过的重要难题。

因此，针对暗挖隧道穿越地层围岩等级为Ⅴ级，上部覆盖厚度不大于10米的难点工程，亟需采用一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车，在保证围岩稳定性的前提下，最大化的提高施工效率，降低劳动强度。

实用新型内容

本实用新型为了解决传统浅埋暗挖隧道存在施工速度慢，劳动强度大，机械化程度不高等问题，针对暗挖隧道穿越地层围岩等级为Ⅴ级，上部覆盖厚度不大于10米的难点工程，提供了一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车，包括分别位于竖向中隔壁两侧沿隧道延伸方向铺设的左行走轨道和右行走轨道，分别行走于左行走轨道和右行走轨道上的左分体台车和右分体台车，分别设置于左分体台车和右分体台车上的左模板单元和右模板单元，位于竖向中隔壁处的左模板单元和右模板单元之间设置有连接模板，所述左模板单元、右模板单元以及连接模板依次对接形成拱形模板。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述连接模板的其中一端与左模板单元和右模板单元中的其中一模板单元相连接，连接模板的另外一端通过可拆卸的上支撑杆与另外一个模板单元对接配合。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述连接模板的其中一端下方与其中一模板单元上方之间连接有对接油缸。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述左分体台车和右分体台车之间通过至少一根可拆卸的中间连接杆连接在一起。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述左分体台车和右分体台车均包括带有滚轮组件的底座、支撑架以及升降装置，所述升降装置安装在底座上，支撑架与升降装置连接并由升降装置控制升降。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述升降装置包括升降油缸，升降油缸固定在底座上并与支撑架连接。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述左模板单元和右模板单元均包括顶模和侧模。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，每个顶模均固定于相应的支撑架顶部，每个侧模与相应的支撑架之间通过脱模油缸相连接。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，每个侧模与相应的支撑架之间可拆卸的连接有侧支撑杆。

与传统整体式台车浅埋暗挖隧道施工相比，本实用新型所述的用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车有如下优点：

1、采用本实用新型进行二衬施工时采用分离式台车跳打的方法，单数环分离式台车组合成整体台车后，二衬正常施工，偶数环保留竖向中隔壁，作为隧道支撑，保证围岩稳定性；