[实用新型]一种基于载波通讯的集中润滑站有效
| 申请号: | 201921339600.5 | 申请日: | 2019-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN210532043U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 周莹;杨勇;原亮亮;张卫华 | 申请(专利权)人: | 焦作市盛景科技有限责任公司 |
| 主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;H04Q1/14;H04B3/02 |
| 代理公司: | 郑州铭晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41134 | 代理人: | 张鹏 |
| 地址: | 454000 河南省焦作*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 载波 通讯 集中 润滑 | ||
本新型涉一种基于载波通讯的集中润滑站,包括润滑油箱、驱动泵、控制阀、载波通讯布线机构、主控柜、载波通讯装置、子控制电路及主控制电路,其中润滑油箱至少两个,各润滑油箱间相互并联,且每个润滑油箱均与一个驱动泵及若干控制阀相互连接,并构成一个工作组,每个工作组中均设一个子控制电路,载波通讯装置及主控制电路均位于主控柜内。本新型一方面可根据使用能够需要在一定范围内进行灵活分布和调整设备结构,另一方面在满足进行远距离数据通讯作业的同时,另有效的提高了通讯线路系统布线的规范性、抗外力冲击能力、抗腐蚀性及抗电磁干扰能力,从而极大的提高了数据通讯能力及抗故障能力。
技术领域
本实用新型涉及一种润滑设备,确切地说是一种基于载波通讯的集中润滑站。
背景技术
根据实际工作的需要,往往需要润滑系统同时为多个不同工作环境、工作要求及工作位置的设备同时进行润滑作业,为了满足这一工作需要,并降低润滑系统建设成本,当前往往会在相应的工作地点分别建设相应的润滑工作站以满足实际工作的需要,而为了提高对这些分布范围较广的多个润滑工作站运行及管理能力,当前主要是通过传统的串口通讯系统、工业总线系统、局域网系统等设备或通讯系统进行数据远距离传输,从而导致控制及数据通讯效率相对较差,通讯系统建设及维护成本高并以受到外部干扰而发生数据终端现象,针对这一问题,当前出现了以载波通讯系统代替传统通讯系统的多个润滑工作站集中管理通讯系统,如专利申请号为“2016202047079”的“一种载波智能集中润滑系统”,虽然通过载波通讯技术有效克服了传统通讯技术的缺陷,但当前润滑工作站所用载波通讯系统往往均采用传统的布线及通讯结构,因此在运行中,极易受到现场复杂的工作环境影响,而发生线缆因外力或腐蚀性物质腐蚀而发生中断事故,同时也极易因现场复杂电磁环境干扰而导致通讯信号质量差等缺陷。严重影响力润滑工作站工作效率和运行稳定性。
因此针对这一问题,迫切需要开发一种新型的基于载波通讯的集中润滑站系统,以满足实际使用的需要。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足,本实用新型提供一种基于载波通讯的集中润滑站,该新型一方面系统构成结构灵活,可根据使用能够需要在一定范围内进行灵活分布和调整设备结构,从而极大的提高了设备使用的灵活性和便捷性,另一方面在满足进行远距离数据通讯作业的同时,另有效的提高了通讯线路系统布线的规范性、抗外力冲击能力、抗腐蚀性及抗电磁干扰能力,从而极大的提高了数据通讯能力及抗故障能力。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
一种基于载波通讯的集中润滑站,包括润滑油箱、驱动泵、控制阀、载波通讯布线机构、主控柜、载波通讯装置、子控制电路及主控制电路,其中润滑油箱至少两个,各润滑油箱间相互并联,且每个润滑油箱均与一个驱动泵及若干控制阀相互连接,并构成一个工作组,其中控制阀间相互并联并通过驱动泵与润滑油箱连通,且每个工作组中均设一个子控制电路,且同一工作组中的子控制电路分别通过载波通讯布线机构与该工作组的驱动泵、控制阀电气连接,各工作组的子控制电路间相互并联,并分别与载波通讯装置及主控制电路电气连接,载波通讯装置及主控制电路均位于主控柜内,且载波通讯装置与主控电路间相互电气连接。
进一步的,所述的载波通讯布线机构对应的各工作组中润滑油箱外表面均设承载槽,且的载波通讯布线机构均嵌于承载槽内。
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