[实用新型]一种大型铸造模具精准收放航吊

说明书

一种大型铸造模具精准收放航吊，所述第一回形架和第二回形架，第一回形架和第二回形架的端面部均固定连接有绞盘支座，绞盘支座基于第一回形架和第二回形架为对称设置，第一回形架另外对称设置的侧部均设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧基于所述第一回形架为对称设置。本实用新型通过在定位滑槽上设置有第一绞盘和第二绞盘，在第一绞盘和第二绞盘之间通过皮带连接，同时皮带上设置有挂杆，在挂杆上也设置有平行拖杆，这样将对本装置实现了不同于导轨方向的一个运行方位，具有对方为运行的优点，适合复杂方位的运行物料，同时也提升了本装置的使用范围以及精准度，具有结构简单，操作便捷，适合不同方位空间的物料运送，拥有较广的起吊运送物料的范围。

技术领域

本实用新型涉及航吊技术领域，尤其涉及一种大型铸造模具精准收放航吊。

背景技术

航吊又称行车、吊车、龙门吊、天车，都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行吊和我们所称的门式起重机、桥式起重机基本一样，其分别驱动即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器，按形状也可分为两类，即门式起重机和桥式起重机。

正常航吊都是需要不同方向进行的，现有技术中的航吊在实际的使用中往往只能有一个方向进行施工，对生产效率具和安全性具有一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大型铸造模具精准收放航吊。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种大型铸造模具精准收放航吊，包括导轨、第一定位滑轮、第一回形架和第二回形架，所述第一回形架和第二回形架的端面部均固定连接有绞盘支座，所述绞盘支座基于所述第一回形架和第二回形架为对称设置，所述第一回形架另外对称设置的侧部均设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧基于所述第一回形架为对称设置。

进一步的，所述第二回形架的内侧壁对称固定连接有第一定位滑轮，所述第二回形架的另外对称的侧壁对称固定连接有定位支架，所述定位支架远离所述第二回形架的一端固定连接有缓冲组件。

进一步的，对称设置的所述绞盘支座的侧壁固定连接有第二定位滑轮，所述第二定位滑轮和所述第一定位滑轮均接触于所述导轨，所述第二定位滑轮接触于所述导轨的侧壁，所述第一定位滑轮接触于所述导轨的顶壁和底壁。

进一步的，所述绞盘支座上设置有驱动电机、第一绞盘和定位滑槽，所述驱动电机包括主轴，所述主轴远离所述驱动电机的一端固定连接于所述第一绞盘，所述第一绞盘的外壁设置有皮带，所述定位滑槽的另外一端设置有第二绞盘，所述皮带远离所述第一绞盘的一端连接于所述第二绞盘的外壁。

进一步的，所述皮带上固定竖直连接有挂杆，所述挂杆远离所述皮带的一端垂直焊接有平行拖杆，所述平行拖杆的上表面均匀固定设置有防滑块。

进一步的，所述驱动电机的型号为Y-160L-6，1kw，1000r/min。

与现有技术相比，本实用新型提出了一种大型铸造模具精准收放航吊，具有以下有益效果：

本实用新型将用来针对现有技术中的不足加以创新性的改进，同时增加其实际的使用效果。

本实用新型第一回形架和第二回形架的端面部均固定连接有绞盘支座，绞盘支座基于第一回形架和第二回形架为对称设置，第一回形架另外对称设置的侧部均设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧基于第一回形架为对称设置。