[实用新型]一种空心球销轴的定位结构

说明书

本实用新型公开了一种空心球销轴的定位结构，包括两个中空半球状结构的销轴，两个中空半球状结构的销轴左右对称，所述其中一个中空半球状结构销轴的接口端设有环状的凸台，环状凸台的外径与另一个中空半球状结构销轴接口端的内径之间为间隙配合，两个中空半球状结构销轴的接口端对接后，对接部位形成环形对接缝，环形对接缝处通过焊接固定连接成为整体。使用本实用新型所述的一种空心球销轴的定位结构，采用凸台定位提高了对接的精度，再通过普通环焊进行焊接固定，降低了对焊接工艺的要求，从而降低产品的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车悬架用球铰的金属球销轴，尤其是一种空心球销轴的定位结构。

背景技术

推力杆应用在具有平衡悬架的各类商用车、工程车以及专用车辆上，分为上推力杆和下推力杆，主要承受平衡双桥与车架之间因牵引、制动的推拉力，以及因转向和路面起伏导致的车桥空间位置变化而导致的附加拉、压载荷以及扭转力矩，从而约束车桥的极限位置，保证车辆行驶时车轮在正确的轨迹。推力杆由杆身、杆头以及压配在杆头内部关键的推力杆球铰或称推力杆接头构成。推力杆球铰或者接头由中间的金属球销和包裹在外面的弹性体材料以及两侧的端盖构成，一般分为：关节轴承式球铰和包裹橡胶或聚氨酯弹性体类的接头类球铰，前者靠球销的球面与碗状关节轴承配合而允许在一定范围内自由转动，后者靠橡胶或聚氨酯弹性体类材料的弹性变形允许一定的扭摆转动。推力杆球铰或者接头内部的金属球销和包裹在球销或球碗上弹性体的强度及耐疲劳性能。传统的球销制造方法一般为锻造，为整体实心结构，难以满足汽车轻量化越来越高的要求。

目前，也有公开的技术方案中提到了空心结构的球销轴，是由两个半球状中空结构的销轴对接而成，这种对接方式在焊接的过程中，由于没有预定位，存在一定的定位误差，导致对接时产生错位，影响产品的合格率。并且，这种结构的球销轴需要通过摩擦焊进行焊接，对于焊接工艺的要求高，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种空心球销轴的定位结构，通过改进产品结构来降低产品的加工难度，提高产品合格率，降低产品生产成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种空心球销轴的定位结构，包括两个中空半球状结构的销轴，两个中空半球状结构的销轴左右对称，其特征在于：所述其中一个中空半球状结构销轴的接口端设有环状的凸台，环状凸台的外径与另一个中空半球状结构销轴接口端的内径之间为间隙配合，两个中空半球状结构销轴的接口端对接后，对接部位形成环形对接缝，环形对接缝处通过焊接固定连接成为整体。

对上述技术方案的一种改进：所述中空半球状结构的销轴是漏斗状空心成形的管件。

对上述技术方案的另一种改进：所述中空半球状结构的销轴是空心杯状预成形零件，只在半球处是空心的，空心杯状预成形零件的尾部为带扁部的实心轴颈。

对上述技术方案的进一步改进：所述两个中空半球状结构销轴的对接缝是通过环焊机焊接成为整体的。

有益效果：

使用本实用新型所述的一种空心球销轴的定位结构，采用凸台定位提高了对接的精度，再通过普通环焊进行焊接固定，降低了对焊接工艺的要求，从而降低产品的生产成本。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图。

图2为实施例二的结构示意图。

图1中：销轴1、2，对接缝3，实心轴颈4、凸台5。

具体实施方式

以下通过具体实施例来进一步说明本实用新型。

实施例一：