[实用新型]车载复合网关以及车辆有效
| 申请号: | 201921331456.0 | 申请日: | 2019-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN210120567U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
| 发明(设计)人: | 冯万军;施庆国 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H04L12/66 | 分类号: | H04L12/66;H04L12/40;H04B1/3822 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 复合 网关 以及 车辆 | ||
1.一种车载复合网关,其特征在于,该车载复合网关包括:数据处理模块和接口模块;
所述接口模块包括与外部电路连接的若干通信接口,用于传输对应协议类型的数据;
所述数据处理模块包括:
中央控制单元,用于与收发器单元连接;
存储单元,用于为所述中央控制单元的运行提供临时代码和储存空间;
与车载通信网络连接的所述收发器单元,用于:
对所述车载通信网络或所述通信接口传输的所述数据进行接收和协议转换;
将协议转换完成后的所述数据转发至所述通信接口或车载通信网络;
其中,所述车载通信网络包括CAN总线、LIN总线、CAN-FD总线和车载以太网;
所述通信接口包括:CAN接口、CAN-FD接口、LIN接口、100Base-T1接口。
2.根据权利要求1所述的车载复合网关,其特征在于,所述收发器单元包括分别与所述中央控制单元连接的:
CAN-FD收发器,与所述CAN-FD接口连接;
LIN收发器,与所述LIN接口连接;
CAN收发器,与所述CAN接口连接;
以太网收发器,与所述100Base-T1接口连接。
3.根据权利要求2所述的车载复合网关,其特征在于,所述以太网收发器还包括:
与所述中央控制单元连接的以太网交换芯片;
与所述以太网交换芯片连接的100BASE-T1收发器;
所述100Base-T1接口与所述100BASE-T1收发器连接。
4.根据权利要求3所述的车载复合网关,其特征在于,所述CAN收发器为TJA1050收发器;
所述CAN-FD收发器为TJA1043T收发器;
所述LIN收发器为TJA1021收发器;
所述以太网交换芯片为SJA1105芯片;
所述100BASE-T1收发器为88Q1010收发器。
5.根据权利要求3或4所述的车载复合网关,其特征在于,所述100Base-T1接口为而二线制接口,接有且只有两根通信线。
6.根据权利要求5所述的车载复合网关,其特征在于,所述通信接口还包括:
四线制100Base-Tx接口,与所述以太网收发器连接。
7.根据权利要求6所述的车载复合网关,其特征在于,所述通信接口还包括:UART接口和高速USB接口;
所述收发器单元还包括与所述中央控制单元连接的UART芯片和USB转串口芯片,其中,所述UART接口与UART芯片相连,高速USB接口与所述USB转串口芯片相连。
8.根据权利要求1所述的车载复合网关,其特征在于,所述存储单元包括:
分别与所述中央控制单元连接的EMMC嵌入式多媒体卡和EEPROM非易失性片外存储器。
9.根据权利要求1所述的车载复合网关,其特征在于,所述数据处理模块接有12V/24V电源。
10.一种车辆,其特征在于,该车辆设有如权利要求1~9中任一项所述的车载复合网关。
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