[实用新型]车载式逆反射亮度系数双通道检测装置有效
| 申请号: | 201921329518.4 | 申请日: | 2019-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN209673640U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | 钱敬之;王治明;周焕钦;陈森林;张雷 | 申请(专利权)人: | 四川京炜数字科技有限公司 |
| 主分类号: | G01N21/47 | 分类号: | G01N21/47;G01J1/00;G01J1/04;B60R11/00 |
| 代理公司: | 51260 成都巾帼知识产权代理有限公司 | 代理人: | 邢伟<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主杆 连接杆 副杆 本实用新型 道路标线 检测头 双通道 车体 法兰 支架 检测 双通道检测装置 亮度系数 行车安全 车载式 夹角为 检测车 螺栓锁 逆反射 平行 垂直 行驶 保证 | ||
1.车载式逆反射亮度系数双通道检测装置,其特征在于:包括双通道支架(2)和检测头(3),所述双通道支架(2)包括主杆(2a)、连接杆(2b)、副杆(2c)和法兰(2d),所述主杆(2a)的两端分别连接有连接杆(2b)和副杆(2c),其中,连接杆(2b)垂直于主杆(2a),所述副杆(2c)与主杆(2a)之间的夹角为170~180°,每根副杆(2c)远离主杆(2a)的一端还连接有法兰(2d),所述连接杆(2b)通过螺栓锁紧固定在车体(1)上,所述主杆(2a)的轴线与车体(1)的宽度方向平行,两个法兰(2d)上分别连接有一个检测头(3)。
2.根据权利要求1所述的车载式逆反射亮度系数双通道检测装置,其特征在于:还包括高度调节结构,所述高度调节结构包括调节框(4)、调节滑块(5)和锁紧螺钉(6),所述调节框(4)固定设置在检测头(3)的侧壁上,所述调节框(4)的两个相对的侧壁上开有调节槽(4a),所述调节滑块(5)与法兰(2d)连接,所述调节滑块(5)滑动配合安装在调节框(4)内,所述锁紧螺钉(6)穿过调节槽(4a),并锁入调节滑块(5)的侧壁螺纹孔内,直至将调节滑块(5)锁紧固定在调节框(4)内。
3.根据权利要求2所述的车载式逆反射亮度系数双通道检测装置,其特征在于:所述调节框(4)对称固定设置在检测头(3)的侧壁上。
4.根据权利要求2所述的车载式逆反射亮度系数双通道检测装置,其特征在于:所述调节框(4)的顶面上还开有通孔,所述调节滑块(5)的顶面上设有螺纹孔,所述通孔内穿设有调节杆(7),所述调节杆(7)的下端与调节滑块(5)顶面上的螺纹孔配合连接。
5.根据权利要求1所述的车载式逆反射亮度系数双通道检测装置,其特征在于:所述主杆(2a)与副杆(2c)之间的夹角为173~177°。
6.根据权利要求2所述的车载式逆反射亮度系数双通道检测装置,其特征在于:所述调节滑块(5)与法兰(2d)通过调节螺钉(8)实现连接。
7.根据权利要求6所述的车载式逆反射亮度系数双通道检测装置,其特征在于:所述调节滑块(5)与法兰(2d)之间还安装有多个弹簧(9),多个弹簧(9)的中心轴线在同一圆周上,每根弹簧(9)的一端固定在调节滑块(5)上,另一端固定在法兰(2d)上。
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