[实用新型]一种用于制动单元检修的制动缸弹簧压装装置

说明书

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种用于制动单元检修的制动缸弹簧压装装置,解决了现有技术中手动压力机无法将TBU中的双弹簧安装到图纸指定位置、效率低、安全风险大的问题，其包括安装架(1)和固定板(8)，所述安装架(1)顶部设置有支撑安装板(3)，支撑安装板(3)上安装有液压装置(2)，液压装置(2)下方连接有压杆(6)，压杆(6)下端连接有压头(7)，所述固定板(8)位于压头(7)的正下方，固定板(8)与安装架(1)固定连接。本实用新型节省了人力、提高了工作效率、减小了操作过程中的安全风险，本实用新型适用于TBU制动缸的双弹簧压装。

技术领域

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种用于制动单元检修的制动缸弹簧压装装置。

背景技术

踏面制动单元(简称制动单元TBU)是城市轨道车辆基础制动装置的重要部件，其检修质量直接影响到制动单元制动性能的好坏、使用寿命及运行安全。为了保证检修质量应严格按照检修技术要求和质量标准执行。制动单元大修后，检验部门应对制动单元的质量进行监督与验收，由验收员按规定进行抽检，按《XFD型踏面制动单元检修试验规范》进行试验台检验，检验合格后应填写检修记录、检测报告及合格证，方可成品入库和装车使用。

带停放制动单元中的双弹簧需要安装到制动缸体内，但是上述弹簧为双弹簧结构弹性系数过高，如果选用手动压力机存在施工效率低的缺点，而且手动压力机的舌齿不够长，无法将TBU中的双弹簧安装到图纸指定位置。更重要的是，如果采用手动压力机压装双弹簧，操作人员操作失误容易导致双弹簧反弹从而影响施工安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种提高TBU中的双弹簧压装效率，减小操作中的安全风险的TBU弹簧压装装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于制动单元检修的制动缸弹簧压装装置，包括安装架和固定板，固定板与安装架固定连接，所述安装架顶部设置有支撑安装板，支撑安装板上安装有液压装置，液压装置下方连接有压杆，压杆下端连接有压头，所述固定板位于压头的正下方。

采用该技术方案后，通过液压装置控制压头向下运动，将制动缸中的双弹簧向下压缩到固定位置，解决了现有技术中采用手动压力机费时费力、效率低的问题，而且减小了操作过程中的安全风险。

优选的，所述支撑安装板下部连接有第一加劲板，所述第一加劲板与安装架固定连接。

采用该技术方案后，支撑安装板的强度更高，结构更加稳定。

优选的，所述液压装置下端可拆卸连接有转接头，所述转接头下端与压杆的上端可拆卸连接。

采用该技术方案后，压杆与液压装置可拆卸连接，可以方便更换压杆，而且转接头设置有各种型号，方便连接各种型号的压杆，能够对多种型号的TBU制动缸进行压装。

优选的，所述压头底部的形状与制动缸顶部的形状相配合。

采用该技术方案后，压头与制动缸顶部接触面积更大，制动缸受力更均匀，防止制动缸在压力的作用下双弹簧弹出，减小了安全隐患。

优选的，所述固定板上设置有与制动缸底部的螺栓孔位置对应的安装孔。

采用该技术方案后，能够将制动缸通过螺栓固定到固定板上，制动缸更加稳定，防止制动缸在液压装置的压力作用下移位，避免制动缸受力不均而出现双弹簧弹出伤害操作人员的情况，更加安全。

优选的，所述固定板下部连接有第二加劲板，所述第二加劲板与安装架固定连接。

采用该技术方案后，固定板强度和稳定性更高，在压力作用下不易变形。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：