[实用新型]侧压上提解锁的换挡手球

说明书

本实用新型公开了一种侧压上提解锁的换挡手球，包括手球骨架、按键支架、按键头、拉簧、旋转勾，所述手球骨架内开设有呈水平设置的按键通道以及呈竖直设置且与按键通道连通的换挡杆通道，其特征在于，所述按键通道内固设有支撑圈，支撑圈内滑动设有按键支架，按键支架的外端安装有按键头，支撑圈的上侧铰接设置有上端面呈弧形结构的旋转勾，所述旋转勾的自由端延伸至换挡杆的内杆孔处；所述支撑圈内设有使按键支架复位的拉簧，所述拉簧一端安装在支撑圈内壁上，另一端安装在按键支架上。本实用新型的换挡手球使用时手感顺滑、自然舒适，不会产生按键空行程，影响手感。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体是一种侧压上提解锁的换挡手球。

背景技术

换挡是驾驶汽车的主要操作步骤之一，驾驶员通过改变换挡操纵杆的位置实现换挡。为方便驾驶员操作，在换挡操纵杆上部设有换挡手球，手球的设计直接会影响到驾驶员对汽车的操控，型面美观且实用性强的手球可以提高驾驶时的舒适性。

现有的侧压解锁换挡手球一般采用按键45度斜面和压簧提供按钮力值来解锁的方式，这个解锁方式因为采用斜面的方式，所以手球按钮按动时的手感不是很好，并且压簧在上提结构中容易产生按钮空行程影响手感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种侧压上提解锁的换挡手球。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种侧压上提解锁的换挡手球，包括手球骨架、按键支架、按键头、拉簧、旋转勾，所述手球骨架内开设有呈水平设置的按键通道以及呈竖直设置且与按键通道连通的换挡杆通道，其特点在于，所述按键通道内固设有支撑圈，支撑圈内滑动设有按键支架，按键支架的外端安装有按键头，支撑圈的上侧铰接设置有上端面呈弧形结构的旋转勾，所述旋转勾的自由端延伸至换挡杆的内杆孔处；

所述支撑圈内设有使按键支架复位的拉簧，所述拉簧一端安装在支撑圈内壁上，另一端安装在按键支架上。

作为进一步改进，所述按键支架设有用于插设旋转勾的容置孔，所述容置孔上设有用于限制所述旋转勾在所述容置孔内的装配位置的限位台阶部，所述旋转勾上设有与该限位台阶部匹配的限位突出部。

作为进一步改进，所述旋转勾通过销轴铰接在支撑圈上。

作为进一步改进，所述手球骨架上位于按键通道的两侧分别安装有左侧盖和右侧盖。

作为进一步改进，所述按键支架上设有用于卡接按键头的卡接部，所述卡接部外部设有卡接凸起，所述按键头设有与卡接凸起匹配的卡接槽。

作为进一步改进，所述手球骨架上设有保护套。

本实用新型具有以下优点：

1、换挡杆内杆向上运动是通过旋转勾的弧面以销轴为中心顺时针运动来实现的，旋转勾的上端面呈弧形结构的弧面设计和换挡杆内杆孔的配合运动，手感顺滑、自然舒适；

2、拉簧的作用力使旋转勾和换挡杆内孔时刻都无缝隙配合在一起，不会产生按键空行程，影响手感。

附图说明

图1是本实用新型换挡手球的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型换挡手球的剖视结构示意图。

图3是本实用新型中按键支架的结构示意图。

图4是本实用新型中旋转勾的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之中。