[实用新型]一种基于飞行姿态感知的航空通信天线控制装置有效
| 申请号: | 201921292447.5 | 申请日: | 2019-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN209962120U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 党广利;朱海波;刘峰;杜嘉伟;刘子恒;胡坤静 | 申请(专利权)人: | 西安多小波信息技术有限责任公司;西安翔安测控设备有限责任公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 11570 北京众达德权知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘杰 |
| 地址: | 710000 陕西省西安市高新区丈八街*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 微控制器 接口模块 电机驱动器 无线接收器 无线遥控接收单元 姿态检测模块 本实用新型 无线遥控器 串口模块 驱动接口 无刷电机 天线控制装置 抗冲击能力 飞行姿态 航空通信 使用寿命 感知 抗震 | ||
1.一种基于飞行姿态感知的航空通信天线控制装置,其特征在于:包括微控制器、驱动接口模块、无线遥控接收单元、执行单元、MPU6050姿态检测模块、232接口模块、485串口模块和I/0接口模块,所述无线遥控接收单元由无线遥控器和无线接收器组成,所述无线遥控器与无线接收器连接,所述无线接收器与微控制器连接,所述执行单元由无刷电机和电机驱动器组成,所述无刷电机与电机驱动器连接,所述电机驱动器与微控制器连接,所述MPU6050姿态检测模块、232接口模块和485串口模块都与微控制器相连,所述驱动接口模块和I/0接口模块都与微控制器连接。
2.如权利要求1所述的一种基于飞行姿态感知的航空通信天线控制装置,其特征在于:所述微控制器采用ARM架构的STM32F407ZET芯片。
3.如权利要求1所述的一种基于飞行姿态感知的航空通信天线控制装置,其特征在于:所述微控制器内安装有电容CB1、电容CB2、电容CB3、电容CB4、电阻RB1、电阻R27、电阻R38和晶振YB1,所述电阻R27右端与STM32F407ZET芯片的引脚48连接,所述电阻R38右端与STM32F407ZET芯片的引脚138连接,所述电容CB1右端和晶振YB1上端都与STM32F407ZET芯片的引脚23连接,所述电容CB2右端和晶振YB1下端都与电阻RB1左端连接,所述电阻RB1右端与STM32F407ZET芯片的引脚24连接,所述电容CB3左端与STM32F407ZET芯片的引脚71连接,所述电容CB4左端与STM32F407ZET芯片的引脚106连接。
4.如权利要求1所述的一种基于飞行姿态感知的航空通信天线控制装置,其特征在于:所述232接口模块由收发器MAX3232E、电容CC1、电容CC2、电容CC3、电容CC4和电容CC5组成,所述电容CC1右端与收发器MAX3232E的引脚2连接,所述电容CC2左端与收发器MAX3232E的引脚15连接,所述电容CC5右端与收发器MAX3232E的引脚6连接,所述电容CC3上端与收发器MAX3232E的引脚1连接,所述电容CC3下端与收发器MAX3232E的引脚3连接,所述电容CC4上端与收发器MAX3232E的引脚4连接,所述电容CC4下端与收发器MAX3232E的引脚5连接。
5.如权利要求1所述的一种基于飞行姿态感知的航空通信天线控制装置,其特征在于:所述485串口模块由收发器MAX485和电阻R121组成,所述电阻R121上端与收发器MAX485的引脚6连接,所述电阻R121下端与收发器MAX485的引脚7连接。
6.如权利要求1所述的一种基于飞行姿态感知的航空通信天线控制装置,其特征在于:所述I/0接口模块由电阻R76、电阻R77、电容C67和抑制器DC1组成,所述电阻R77上端、电容C67上端和抑制器DC1上端都与电阻R76右端连接,所述电阻R77下端、电容C67下端和抑制器DC1下端都接地。
7.如权利要求1所述的一种基于飞行姿态感知的航空通信天线控制装置,其特征在于:所述驱动接口模块由比较器ADCMP350、电阻R2、电阻R5、电阻R8、电阻R13、电容C2、电容C4和二极管DC2组成,所述二极管DC2左端与电阻R2上端连接,所述电阻R2下端与电阻R5左端连接,所述电阻R5右端、电阻R13上端和电容C4上端都与比较器ADCMP350的引脚1连接,所述电阻R13下端和电容C4下端都与比较器ADCMP350的引脚2连接,所述电容C2左端和电阻R8上端都与比较器ADCMP350的引脚4连接,所述电阻R8下端与比较器ADCMP350的引脚3连接。
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