[实用新型]一种车内乘员保护装置及汽车有效
| 申请号: | 201921282516.4 | 申请日: | 2019-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN210707295U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 徐苏斌;马财俊;张猛;黄冬;查文飞 | 申请(专利权)人: | 上海元城汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/20 | 分类号: | B60R21/20;B60R21/217 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 孔鹏 |
| 地址: | 201800 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 乘员 保护装置 汽车 | ||
一种车内乘员保护装置及汽车,涉及汽车安全技术领域。该车内乘员保护装置设置于车内地板下且位于相向设置的两排座椅之间,其包括壳体、罩盖、气袋以及气体发生器,所述壳体与所述车内地板固定连接,所述气体发生器设置于所述壳体内,所述气袋具有第一开口,所述第一开口连接设置于所述气体发生器上,且所述气袋折叠设置于所述壳体内,所述壳体朝向所述车内地板的一侧设置有第二开口,所述罩盖盖合于所述第二开口,所述气体发生器启动通过所述第一开口向所述气袋内输送气体,所述气袋体积扩张并突破所述罩盖由所述第二开口向外延伸。该汽车包括上述的车内乘员保护装置。该车内乘员保护装置及汽车能够有效地保护相向而坐的乘员的人身安全。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域,具体而言,涉及一种车内乘员保护装置及汽车。
背景技术
汽车作为便捷的交通工具之一,已经渗透到人们生活的各个角落,而相关的各类问题也随之增多,其中以安全隐患及行车安全问题尤为突出。通常情况下,汽车生产制造时会在车辆内设置安全装置,以在发生车辆事故(例如碰撞或倾翻)时保护乘员安全。
安全装置包括用于约束乘员身体的安全带以及用于减缓乘员受到冲击的气囊。一般地,车辆在方向盘和仪表盘的位置会各安装一个气囊,以用来保护前排乘员安全,而后排乘员则仅靠安全带提供保护,保护效果非常有限,尤其对于多用途汽车(multi-PurposeVehicles,MPV)内后排乘员相向而坐的情况,车辆缺乏有效的保护措施,无法保障乘员的人身安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车内乘员保护装置及汽车,能够有效地保护相向而坐的乘员的人身安全。
本实用新型的实施例是这样实现的:
本实用新型实施例的一方面,提供一种车内乘员保护装置,设置于车内地板下且位于相向设置的两排座椅之间,所述车内乘员保护装置包括壳体、罩盖、气袋以及气体发生器,所述壳体与所述车内地板固定连接,所述气体发生器设置于所述壳体内,所述气袋具有第一开口,所述第一开口连接设置于所述气体发生器上,且所述气袋折叠设置于所述壳体内,所述壳体朝向所述车内地板的一侧设置有第二开口,所述罩盖盖合于所述第二开口,所述气体发生器启动通过所述第一开口向所述气袋内输送气体,所述气袋体积扩张并突破所述罩盖由所述第二开口向外延伸。该车内乘员保护装置能够有效地保护相向而坐的乘员的人身安全。
可选地,在本实用新型较佳的实施例中,还包括限位带,所述限位带设置于所述气袋内且所述限位带的两端分别与靠近所述第一开口两侧的位置固定,所述气袋充气扩张至所述限位带两端拉伸,所述限位带展开以限制所述气袋固定所述限位带两端之间的扩张。
可选地,在本实用新型较佳的实施例中,所述气袋的形状为漏斗型,所述第一开口位于所述漏斗型的小口径端。
可选地,在本实用新型较佳的实施例中,还包括支架,所述壳体通过所述支架与所述车内地板固定连接。
可选地,在本实用新型较佳的实施例中,还包括固定件,所述第一开口所在的气袋边缘通过所述固定件连接设置于所述气体发生器上。
可选地,在本实用新型较佳的实施例中,所述固定件靠近所述气体发生器的一侧设置有连接杆,所述气体发生器的外壁面对应设置有固定孔,所述车内乘员保护装置还包括紧固件,所述固定件的连接杆穿过所述气体发生器的固定孔,且通过所述紧固件固定连接于所述气体发生器。
本实用新型实施例的另一方面,提供一种汽车,包括相向设置的第一座椅和第二座椅,还包括上述的车内乘员保护装置,所述车内乘员保护装置设置于车内地板下,且位于所述第一座椅和所述第二座椅之间。该车内乘员保护装置能够有效地保护乘员人身安全。
可选地,在本实用新型较佳的实施例中,所述车内乘员保护装置与所述第一座椅之间的距离等于所述车内乘员保护装置与所述第二座椅之间的距离。
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