[实用新型]电池框升降辅助机构有效
| 申请号: | 201921277741.9 | 申请日: | 2019-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN210502238U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 于小兵;陶洪良;邹杰;徐闵泽;王建江;朱攀;胡晓军 | 申请(专利权)人: | 杭州新时空电动汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 升降 辅助 机构 | ||
1.一种电池框升降辅助机构,其特征在于包括固定设置在电池框和车身间的导向机构,所述导向机构包括竖向设置的导套、导柱和压缩弹簧,所述导套和导柱相互套设,所述压缩弹簧上下两端中的一端与导套固定,所述压缩弹簧上下两端中的另一端与导柱相固定。
2.根据权利要求1所述的电池框升降辅助机构,其特征在于所述电池框左右两侧均设有所述导向机构。
3.根据权利要求1或2所述的电池框升降辅助机构,其特征在于所述导套和导柱上均套设固定有卡板,所述卡板上均有若干弹簧固定爪,所述压缩弹簧套设在导套外,所述压缩弹簧的两端分别配合在一个卡板的弹簧固定爪上。
4.根据权利要求3所述的电池框升降辅助机构,其特征在于所述弹簧固定爪弯折并向导套侧延伸。
5.根据权利要求3所述的电池框升降辅助机构,其特征在于所述卡板上均设有至少三个弹簧固定爪,若干弹簧固定爪呈环形间隔设置在导套周向侧,所述压缩弹簧端部形成有呈围合形或半围合形的固定部,所述固定部套设在导套外,且卡板的弹簧固定爪均被夹在压缩弹簧的两个固定部之间。
6.根据权利要求5所述的电池框升降辅助机构,其特征在于所述固定部形成有向远离导套侧延伸的限位部,所述限位部位于两个弹簧固定爪之间。
7.根据权利要求1所述的电池框升降辅助机构,其特征在于所述车身与电池框间铰接有连杆机构,连杆机构包括相互铰接的第一连杆和第二连杆,所述第一连杆与车身联动,所述第二连杆与电池框联动,所述第一连杆与第二连杆构成V形结构。
8.根据权利要求7所述的电池框升降辅助机构,其特征在于所述车身与第一支架相固定,所述电池框与第二支架相固定,所述第一支架与第一连杆的一端铰接固定,所述第二支架与第二连杆的一端铰接固定,所述第一支架和第二支架均套设在导向机构上。
9.根据权利要求7所述的电池框升降辅助机构,其特征在于所述第一连杆与第二连杆设有相互配合的定位凸起和定位槽,当第一连杆与第二连杆间转动以使定位凸起移动至位于定位槽时,第一连杆与第二连杆间的角度扩张至最大。
10.根据权利要求2所述的电池框升降辅助机构,其特征在于所述电池框左右两侧的导向机构左右对称设置。
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