[实用新型]一种应用于贮柜铺料车的悬臂车轮机构

说明书

本实用新型公开了一种应用于贮柜铺料车的悬臂车轮机构，此机构可以解决现有贮柜铺料车运行时，车轮轴和车轮一起转动，车轴受到车体重量的压力形成交变应力，导致车轴受力部位容易疲劳破坏的问题。和现有铺料车通轴相比，此机构拆卸后各部分重量和尺寸减小，提高了安装和维修的可操作性，降低了加工难度和设备制造成本。它包括悬臂轴、轮体、端盖及支撑梁体；所述支撑梁体使用时固定设置于车体框架下端；所述悬臂轴为两根，对称安装于支撑梁体的两端；悬臂轴的端部通过轴承或轴承组安装有轮体，所述端盖设置于悬臂轴的端部，起到对轮体定位的作用。本实用新型适用于各类贮柜铺料车。

技术领域

本实用新型涉及物料仓储设备技术领域，尤其是涉及一种应用于贮柜铺料车的悬臂车轮机构。

背景技术

贮柜是一种烟草生产线上贮存物料、均衡生产的常用设备。主要由柜体a和铺料车b两个主要部分组成。铺料车在柜体上来回行走，车中输送带组件将上方来料按工艺要求的方式铺到贮柜柜体中，铺料车由输送带组件c、车体框架d、车轮组件e及主动车轮组件k组成，见贮柜结构示意图（附图1）。

现有贮柜铺料车的车轮组件结构为：一根贯穿车体宽度的通轴g，通过2个带座轴承h安装于车轮支撑i上，车轮支撑i装在铺料车车体框架d上，通轴g的两端轴头安装车轮f；铺料车运行时，车轮f与通轴g同时转动，见现有贮柜铺料车车轮组件结构（附图2）。此结构在车体宽度尺寸较大时，存在如下问题：车体宽度大时，通轴较长，为了减轻重量，通轴一般采用一根圆管两端焊接轴头的组焊结构。整车重量通过带座轴承作用在轴与轴承装配的轴径上。车运行时，车轴随车轮一起转动，而车体作用在车轴上的压力始终竖直向下，车体压力对车轴而言，就是360°变化的交变应力。当此力足够大并且循环到一定次数时，会在轴的受力处或者附近的薄弱环节，比如焊缝处造成疲劳破坏。另外，铺料车较宽时，由于通轴的长度和重量较大，安装维修都比较困难。较长的通轴属于大尺寸机加件，由于其传动的功能要求，两端轴径和轴头有同轴度或圆跳动等形位公差要求，因此加工难度较大，加工成本也较高。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种可避免交变应力的破坏并且维护及拆装方便快速的应用于贮柜铺料车的悬臂车轮机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种应用于贮柜铺料车的悬臂车轮机构，包括悬臂轴、轮体、端盖及支撑梁体；所述支撑梁体使用时固定设置于车体框架下端；所述悬臂轴为两根，对称安装于支撑梁体的两端；悬臂轴的端部通过轴承或轴承组安装有轮体，所述端盖设置于悬臂轴的端部。

优选的是，其还包括连接悬臂轴和悬臂轴端部安装板的加强筋板。

优选的是，所述轮体包括轮芯、压板和非金属材料制作的轮环。

优选的是，其还包括对称布置于车体框架两侧、用于驱动轮体的驱动组件；所述驱动组件包括与轮体同轴固连的从动轮，设置于车体框架上的减速电机，设置于减速电机输出轴上的主动轮，以及驱动连接从动轮及主动轮的传动件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型在贮柜铺料车运行时，车轮转动而悬臂轴不转动，有效避免了轴转动时受到的交变应力对轴的疲劳破坏。同时，和通轴相比，悬臂轴的重量和尺寸减小，提高了安装和维修的可操作性，降低了轴的加工难度和设备制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为现有贮柜的结构示意图。

图2为现有贮柜铺料车的车轮机构的结构示意图。