[实用新型]一种公交车道专用环氧彩色防滑路面

说明书

本实用新型公开了一种公交车道专用环氧彩色防滑路面，包括基层，所述基层的顶部设置有碎石层，所述碎石层的顶部设置有沥青层，所述沥青层的顶部涂设有水性氟碳树脂涂层，水性氟碳树脂涂层的顶部涂设有防滑层，防滑层由丙烯酸树脂涂层和环氧树脂涂层组成。本实用新型通过设置水性氟碳树脂涂层，使得路面具备了防腐蚀性能，从而避免了路面容易腐蚀的现象发生，通过设置环氧树脂涂层，使得路面具备了防滑性好的效果，通过设置丙烯酸树脂涂层，提高了路面的防滑性能，而且在提高路面的防滑性能的同时，还提高了路面的耐磨性能，通过设置嵌入层，起到了很好的视觉引导与交通信息指示功能，而且各式各样彩色图案起到美化环境作用。

技术领域

本实用新型涉及道路路面结构技术领域，具体为一种公交车道专用环氧彩色防滑路面。

背景技术

公交专用车道、科学名称是公共汽车专用车道，是指专门为公交车设置的独立路权车道，属于城市交通网络建设配套基础设施，公交车专用道的主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题，由于公交司机工作一天比较劳累，而且现有的公交车道路面铺设简单，缺乏醒目提示，不具备引导司机的功能，在夜晚时，容易造成司机观察失误，而且目前的公交专用车道路面缺乏防滑措施，造成防滑效果差，为此，我们提出一种公交车道专用环氧彩色防滑路面。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公交车道专用环氧彩色防滑路面，具备防滑与醒目的优点，解决了现有的公交车道路面铺设简单，缺乏醒目提示，不具备引导司机的功能，在夜晚时，容易造成司机观察失误，而且目前的公交专用车道路面缺乏防滑措施，造成防滑效果差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交车道专用环氧彩色防滑路面，包括基层，所述基层的顶部设置有碎石层，所述碎石层的顶部设置有沥青层，所述沥青层的顶部涂设有水性氟碳树脂涂层，所述水性氟碳树脂涂层的顶部涂设有防滑层，所述防滑层由丙烯酸树脂涂层和环氧树脂涂层组成，所述防滑层顶部的后侧、顶部的中轴处与顶部的前侧均设置有嵌入层，所述防滑层的顶部并位于嵌入层的外侧通过粘接剂连接有陶瓷颗粒。

优选的，所述环氧树脂涂层涂设于丙烯酸树脂涂层的底部。

优选的，所述嵌入层通过彩色荧光粉涂设而成。

优选的，所述陶瓷颗粒的粒径为2～4mm。

优选的，所述水性氟碳树脂涂层的厚度为40～100um。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公交车道专用环氧彩色防滑路面，具备以下有益效果：本实用新型通过设置水性氟碳树脂涂层，使得路面具备了防腐蚀性能，从而避免了路面容易腐蚀的现象发生，通过设置环氧树脂涂层，使得路面具备了防滑性好的效果，通过设置丙烯酸树脂涂层，提高了路面的防滑性能，而且在提高路面的防滑性能的同时，还提高了路面的耐磨性能，通过设置嵌入层，起到了很好的视觉引导与交通信息指示功能，而且各式各样彩色图案起到美化环境作用，通过设置陶瓷颗粒，使得路面的防滑效果进一步的得到了提高，解决了现有的公交车道路面铺设简单，缺乏醒目提示，不具备引导司机的功能，在夜晚时，容易造成司机观察失误，而且目前的公交专用车道路面缺乏防滑措施，造成防滑效果差的问题。

附图说明

图1为本实用新型路面剖视结构示意图；

图2为本实用新型防滑层剖视结构示意图；

图3为本实用新型防滑层俯视结构示意图。

图中：1、基层；2、碎石层；3、沥青层；4、水性氟碳树脂涂层；5、防滑层；501、环氧树脂涂层；502、丙烯酸树脂涂层；6、嵌入层；7、陶瓷颗粒。