[实用新型]一种高强度复合结构自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种高强度复合结构自行车车架，包括套管、主轴和主杆，所述主杆的一侧通过支撑杆固定安装有套管，所述套管的顶部通过坐杆固定安装有坐垫，所述主杆与支撑杆之间固定安装有三角座，所述主杆的顶部固定安装有头管，所述主杆的底部固定安装有轴承，所述轴承的顶部固定安装有主轴，所述主轴与三角座之间通过固定环固定安装有减震器，所述轴承的一侧固定安装有固定杆，所述主轴的一侧固定安装有连接杆，且连接杆与固定杆之间固定安装有安装块，所述连接杆的顶部安装有安装座。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在行驶过程中对泥土进行阻挡、结构与结构之间的稳定性强以及减震效果好等优点，优化使用过程。

技术领域

本实用新型涉及自行车装置技术领域，具体为一种高强度复合结构自行车车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，英文bicycle，其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。

经检索，专利公布号为CN102464062A公开了一种高强度自行车架，包括一中管，中管的一侧固定连接一中部设有弧形凸起的上管，上管固定连接一头管，头管在上管的下方固定连接一下管的一端，下管和中管之间设置有弧形加强筋，弧形加强筋的一端固定在上管的一端，弧形加强筋的另一端固定在下管全长的1/5处，下管的另一端固定连接五通，中管的下端头固定连接五通，中管的另一侧固定连接有两根后上叉，后上叉连接有卡勾，卡勾连接后下叉的一端，后下叉的另一端连接所述五通。

现有的自行车车架存在的缺陷有：1、结构与结构之间的稳定性一般；2、不能在行驶过程中对泥土进行阻挡；3、减震效果差，局限性较大，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度复合结构自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度复合结构自行车车架，包括套管、主轴和主杆，所述主杆的一侧通过支撑杆固定安装有套管，所述套管的顶部通过坐杆固定安装有坐垫，所述主杆与支撑杆之间固定安装有三角座，所述主杆的顶部固定安装有头管，所述主杆的底部固定安装有轴承，所述轴承的顶部固定安装有主轴，所述主轴与三角座之间通过固定环固定安装有减震器，所述轴承的一侧固定安装有固定杆，所述主轴的一侧固定安装有连接杆，且连接杆与固定杆之间固定安装有安装块，所述连接杆的顶部安装有安装座。

优选的，所述套管的表面固定安装有固定夹，且固定夹的表面旋转安装有把手。

优选的，所述安装座之间固定安装有连接台，且连接台的顶部固定安装有挡水板。

优选的，所述头管与支撑杆之间固定安装有加固杆，且加固杆的底部固定安装有挂钩。

优选的，所述轴承的内部设置有通孔，且通孔的表面涂覆有防氧化层。

优选的，所述主杆的表面贴附有标识，且标识的表面贴附有防水薄膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：