[实用新型]一种刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种刹车盘，涉及刹车装置零件，用于解决刹车盘在铆接位置受到挤压容易变形导致刹车盘寿命较短的问题，包括内盘和外盘，内盘和外盘通过铆接相连，外盘的内侧壁上固定有铆接凸起，铆接凸起背向外盘的面上开设有外铆接槽，内盘的外侧壁上开设有内铆接槽，且内盘的外侧壁上固定有与铆接凸起相配合的支撑脚对。其优势在于在刹车时，支撑脚对于铆接凸起的侧壁相抵，对外侧进行支撑，分担了内盘、外盘、铆钉在铆接处所受到的挤压力，使刹车盘不易损坏，从而达到提高刹车盘的使用寿命的目的。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置零件，特别涉及一种刹车盘。

背景技术

刹车盘是盘式刹车装置中的重要部件，以刹车卡钳控制两片刹车片去夹持固定在车轮上的刹车盘，在刹车片夹持刹车盘的制动部分时，其两者之间会发生摩擦，从而达到车辆行车制动的目的。

目前刹车盘可分为一体化刹车盘和浮动刹车盘两种，浮动刹车盘通过将刹车盘固定在车轮上的部分和有效制动部分分开，使得制动部分有一定的膨胀空间，解决了一体化刹车盘由于刹车产生高温膨胀而变形的问题，且浮动刹车盘质量较轻被广泛用于高性能的车辆中。

授权公告号为CN208417341U的实用新型公开了一种用于摩托车的多功能刹车盘，包括内盘和外盘，内盘和外盘通过铆接连接在一起，内盘用于连接在车轮上，用质量较轻强度较大的材料制成。外盘为有效制动部分，主要由摩擦因数较大且耐高温的金属材料制成，通过刹车盘夹持外盘，利用刹车片和外盘的摩擦力进行对车辆的制动。

上述结构中，内盘和外盘的连接处除安装铆钉位置均为平直的，在用铆钉将内盘和外盘连接后，当刹车时外盘受到刹车片的夹持减速，内盘由于惯性有继续转动的趋势，因此内盘和外盘在两者相互连接的位置对铆钉施加一个方向相反的力，内盘、外盘、铆钉在铆接处均受到一个挤压力，容易使内盘、外盘、铆钉发生挤压变形，使得刹车盘容易损坏，刹车盘的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车盘，在刹车时能对外盘进行支撑，分担外盘、内盘、铆钉在铆接处所受到的挤压力，使刹车盘不易损坏，从而达到提高刹车盘的使用寿命的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种刹车盘，包括内盘和外盘，内盘与外盘通过铆接相连，内盘上开设有供轮胎的轮轴穿过的安装孔，且内盘上开设有用于供固定螺栓穿过并将内盘固定在轮胎上的螺栓孔，所述内盘的外侧壁上开设有内铆接槽，所述外盘的内侧壁上固定有铆接凸起，铆接凸起朝向内盘的面上开设有外铆接槽，内铆接槽和外铆接槽相互配合形成供铆钉穿过并进行铆接的铆接孔，内盘的外侧壁上固定与铆接凸起相互配合的支撑脚对,支撑脚对朝向铆接凸起的侧壁与铆接凸起的侧壁相抵。

通过采用上述方案，刹车时，即外盘被刹车片夹紧时支撑脚对于铆接凸起的侧壁相抵，对外盘进行支撑，分担内盘、外盘、铆钉在铆接处所受到的挤压力，使刹车盘不易损坏，从而达到提高刹车盘的使用寿命的目的。

本实用新型进一步设置为：所述内盘的侧壁位于支撑脚对和内铆接槽之间的部分固定有支撑块，所述铆接凸起的端面上沿铆接凸起朝向内盘的面上开设有与支撑块相配合的支撑槽。

通过采用上述方案：支撑块嵌入支撑槽内，在刹车时，即外盘被刹车片夹紧时支撑块的侧壁与支撑槽的侧壁相抵，支撑块对外盘起到支撑作用，起到辅助支撑的作用，分担了铆接处各部分相互作用产生的挤压力，进一步使得铆接处的内盘和外盘以及铆钉所承受的挤压力减小，使刹车盘不易损坏，从而达到提高刹车盘的使用寿命的目的。

本实用新型进一步设置为：所述外盘的端面上开设有多个散热孔。