[实用新型]一种座椅背靠联动结构

说明书

本实用新型公开了一种座椅背靠联动结构，包括背靠、座位骨架、滑动底座、主动调节滑轨和固定底板，座位骨架后端设有两侧对称的设有调节器，调角器上与连接杆中部连接，连接杆上侧连接背靠下侧依次铰接有第一连杆、第二连杆和第三连杆，第三连杆与滑动底座后端固定，第二连杆中部与座位骨架铰接，座位骨架可滑动的设置在滑动底座上，滑动底座设置在主动调节滑轨上。本实用新型通过结构优化，使靠背在后倒过程中坐垫副滑道通过联动机构向前滑动，两者联动，使得可调行程加大，用户体验度高，能够完整的实现后排座椅完全放倒。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种座椅背靠联动结构。

背景技术

随着车辆的越来越普及，乘车出行已成为人们的首要选择，汽车座椅是影响舒适性和美观性以及汽车NVH性能的重要组成部分，影响着乘客对汽车的第一感受，前后排座椅的乘坐体验往往体现着此车的品质。

汽车座椅要求调节的可靠性，平顺性，方便性，舒适性，目前汽车已不仅仅是代步工具，人们对汽车驾驶往往是享受其中的乐趣，因此汽车座椅也必须顺应时代的发展，紧跟汽车品质上升的步伐。

现阶段汽车前排座椅已趋于完善，但是后排座椅的调节还没有普及，乘员不同的身位和舒适程度因人而异，后排乘员对后排座椅的要求也越来越高。

实用新型内容

本实用新型的为克服上述弊端，提供一种座椅背靠联动结构，通过结构优化，使靠背在后倒过程中坐垫副滑道通过联动机构向前滑动，两者联动，使得可调行程加大，用户体验度高，能够完整的实现后排座椅完全放倒。

同时座椅本身能够主动前后调节，配合联动调节机制，能够适用多种情况。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种座椅背靠联动结构，包括背靠、座位骨架、滑动底座、主动调节滑轨和固定底板，座位骨架后端设有两侧对称的设有调节器，调角器上与连接杆中部连接，连接杆上侧连接背靠下侧依次铰接有第一连杆、第二连杆和第三连杆，第三连杆与滑动底座后端固定，第二连杆中部与座位骨架铰接，座位骨架可滑动的设置在滑动底座上，滑动底座设置在主动调节滑轨上。

进一步地，座位骨架底侧设有滑轨与滑动底座上的滑槽连接。

进一步地，调角器控制背靠与座位骨架的调节角度为100°-180°。

进一步地，主动调节滑轨为电动主动调节滑轨，电机控制滑动底座在其上滑动调节。

综上所述，本实用新型具备如下优点：

本实用新型通过结构优化，使靠背在后倒过程中坐垫副滑道通过联动机构向前滑动，两者联动，使得可调行程加大，用户体验度高，能够完整的实现后排座椅完全放倒。

同时座椅本身能够主动前后调节，配合联动调节机制，能够适用多种情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型结构爆炸图；

图3是本实用新型联动部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1：

参见图1-3所示，一种座椅背靠联动结构，包括背靠1、座位骨架2、滑动底座3、主动调节滑轨4和固定底板5。

其中，座位骨架2可滑动的设置在滑动底座上，具体的，座位骨架2底侧设有滑轨22与滑动底座3上的滑槽31连接，滑动底座3设置在主动调节滑轨4上，主动调节滑轨4为电动主动调节滑轨，电机控制滑动底座3在其上滑动调节。