[实用新型]一种便于维护的制动器

说明书

本实用新型涉及制动器技术领域，且公开了一种便于维护的制动器，包括数量为两个的底座，两个所述底座的内部均开设有固定孔，两个所述底座的顶部均固定安装有固定座，两个所述固定座的顶部均铰接有夹杆，两个所述夹杆相对的一侧均活动连接有挤压板，两个所述挤压板的相背的一侧均固定安装有延伸至夹杆外部的固定块。该便于维护的制动器，通过对螺纹杆螺纹连接了挤压块，将挤压块从螺纹杆上拧下后可将固定片连同螺纹杆从挤压板中取出，即可将制动片拆卸下来进行更换，再将螺纹杆沿着新的制动垫本体中的通口插入定位孔并延伸至挤压板的外部，再将螺纹杆拧动上挤压块，即可对新的制动垫本体进行固定，达到了制动垫便于更换维护的目的。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种便于维护的制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车和闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

液压制动器就是所谓的刹车，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，目前的液压制动器都是通过两个挤压装置相互挤压进行制动，同时挤压装置上都会安装制动垫进行防滑，由于液压制动器是通过与其他轮盘挤压进行制动的，所以制动垫的磨损都较为严重，且现有的制动垫更换起来较为不便，故而提出一种便于维护的制动器来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维护的制动器，具备制动垫便于更换维护的优点，解决了由于液压制动器是通过与其他轮盘挤压进行制动的，所以制动垫的磨损都较为严重，且现有的制动垫更换起来较为不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述制动垫便于更换维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的制动器，包括数量为两个的底座，两个所述底座的内部均开设有固定孔，两个所述底座的顶部均固定安装有固定座，两个所述固定座的顶部均铰接有夹杆，两个所述夹杆相对的一侧均活动连接有挤压板，两个所述挤压板的相背的一侧均固定安装有延伸至夹杆外部的固定块，两个所述固定块相背的一侧均开设有延伸至夹杆外部的卡口，所述夹杆的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动安装有贯穿固定块的卡杆，所述卡杆的背面固定安装有连接片，所述卡杆的内部且位于固定块的正面开设有防脱孔，所述防脱孔的内部活动安装有卡销，两个所述挤压板相对的一侧均活动安装有制动垫本体，两个所述制动垫本体相对的一侧均开设有数量为四个的固定槽，所述固定槽的内底壁开设有延伸至制动垫本体外部的通口，所述挤压板的内部开设有数量为四个与通口对应的定位孔，所述固定槽的内部活动安装有固定片，所述固定片靠近挤压板的一侧固定安装有延伸至挤压板外部的螺纹杆，两个所述螺纹杆的外部且位于两个所述挤压板相背的一侧均螺纹连接有挤压块。

优选的，两个所述底座的底部均固定安装有挤压垫，所述挤压垫为软性橡胶，两个底座的内部均开设有数量为四个的固定孔。

优选的，两个所述挤压板均呈弧形，所述挤压板为高硬度不锈钢，所述夹杆与卡口的内壁贴合。

优选的，所述卡杆的外部且位于固定块的正面套接有限位环，所述卡口的深度大于夹杆的直径。

优选的，所述制动垫本体的厚度不小于零点八公分，所述固定槽的深度为制动垫本体厚度的一半，所述固定片的厚度不大于固定槽深度的一半。

优选的，所述挤压块的外部固定安装有转动片，所述转动片的外表面开设有防滑槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于维护的制动器，具备以下有益效果：